外运空运航单是进行航空货物运输必不可少的单据，是一种运输合同，不可转让(NON-NEGOTIABLE)。它不同于海运提单，它并不代表所托运货物的所有权。航空运单是由承运人或其授权的找理人出具的，航空货物运输中的一个最重要的单据。外运(一)承运合同外运(一)航空运单一旦签发，即成为签署承运合同的一个书面证据。承运合同必须由发货外运人或其代理与承运人或其代理签署后方能生效。如果代理既是承运人的代理又是发货外运人的代理，就要在运单上签署两次。外运(二)接收货物的证明外运(一)当发货人将货物托运后，承运人或其代理将第一分航空运单正本(Orginial-for外运theshipper)交给发货人(即托运人)，作为接收货物的证明。外运(三)运费帐单外运(一)航空运单可作为运费帐单和发票。因为它分别记载着属于收货人(或发货人)应负外运担的费用和属于代理的费用。承运人将运单的第二分正本(Originial-forthe外运issuingCarrier)自己留存，作为运费收取凭据。外运(四)收货人核收货物的依据外运(一)第三份运单正本注明“Original-fortheconsignee”，由航空公司随机交给收外运货人，收货人据此核收货物。外运(五)报关凭证外运(一)在航空货物到达目的地后报关时，航空运单通常是海关检查放行的基本单据。外运(六)保险证书外运(一)如果承运人保险而发货人又要求承运人代为保险，那么航空运单即可用来作保险证外运(七)承运人内部处理业务的依据外运(一)航空运单是承运人在办理该运单项下货物的发货、转运、交付的依据。承运人根据外运运单的上所记载的内容办理这些事项。
无船承运人在航运业务中的责任和权利。其责任依据我国海商法参照不完全过失责任制来处理货物灭失和损害的责任认定。除基本权利外，无船承运人还享有收取运费和留置货物的权利。其法定义务主要与船舶经营相关，如确保船舶适航等。在运输契约中，无船承运人的运输责任与实
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及迟延交付的责任，以及特殊风险的责任。承运人需对货物从接管到交付的全过程负责，但在特定情况下可免除责任，如索赔人的错误行为、货物的固有缺陷等。对于因特殊风险导致的货物损坏，托运人应对相关损失负责。
国际多式联运的定义和特征，包括多式联运合同、全程多式联运单证、至少两种不同运输方式的连续运输等。文章还介绍了国际多式联运的优越性以及在各国推广应用的概况，最后提到联合国公约对其未来发展产生积极的影响。
海运提单的分类。海运提单可以按是否有批注、是否已装船、运输方式、提单抬头、航运经营方式和运费支付方法等多种方式进行分类。此外，还介绍了全式提单和简式提单的区别。不同种类的海运提单具有不同的特点和用途。
