根据实际支付的修理费用扣除合理的以新换旧的扣减额计算。
如果船舶尚未修理，则根据造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费用。
如果船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，则共同海损牺牲金额按照船舶在完好状态下的估计价值计算，减去不属于共同海损的估计修理费用和船舶受损后的价值余额。
如果货物灭失，则按照货物在装船时的价值加保险费、加运费，减去由于牺牲无需支付的运费计算。
如果货物损坏，在损坏程度尚未达成协议前出售的，则按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。
根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
共同海损的立法模式，主要依据《19约克-安特卫普规则》。在这种模式下，过失不影响共同海损的成立和理算，共同海损的理算与过失责任确认是分开处理的原则。若海损事故原因能确定是某一方不可免责的过失所致，非过失方可不参与分摊并向过失方索赔；若原因不明或属于可
船舶共同海损的计算方法。金额确定根据实际支付的修理费用，如未修理则根据合理贬值计算，但不超估计的修理费。若船舶全损或修理费超修复价值，按船舶完好状态估计价值计算。货物共同海损按装船时价值加保险、运费等计算。运费共同海损则根据货物牺牲造成的运费损失计算
共同海损的基本概念，包括其定义、成立条件和构成要件。共同海损指的是在海上航程中，为了共同安全采取的措施所造成的特殊牺牲和费用，由各受益方分摊。其成立需满足海上危险共同且真实、措施有意合理有效、损失特殊异常且由共损措施直接造成等条件。共同海损的措施必须
