根据实际支付的修理费用扣除合理的以新换旧的扣减额计算。
如果船舶尚未修理，则根据造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费用。
如果船舶发生实际全损或修理费用超过修复后的船舶价值，则共同海损牺牲金额按照船舶在完好状态下的估计价值计算，减去不属于共同海损的估计修理费用和船舶受损后的价值余额。
如果货物灭失，则按照货物在装船时的价值加保险费、加运费，减去由于牺牲无需支付的运费计算。
如果货物损坏，在损坏程度尚未达成协议前出售的，则按照货物装船时的价值加保险费、运费，与出售货物净得的差额计算。
根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
共同海损及其特点。共同海损是指在海上运输中危及船舶和货物的共同安全的危险，涉及的主要关系方包括船舶和货物两方。共同海损行为的成立前提是解除船舶和货物的共同危险而有意合理采取的行为。共同海损牺性和费用是共同海损行为的特殊后果。各国法律和习惯做法在如何理
船舶共同海损的计算方法。金额确定根据实际支付的修理费用，如未修理则根据合理贬值计算，但不超估计的修理费。若船舶全损或修理费超修复价值，按船舶完好状态估计价值计算。货物共同海损按装船时价值加保险、运费等计算。运费共同海损则根据货物牺牲造成的运费损失计算
货物在抵达目的港以前售出的，按照出售净得金额，加上共同海损牺牲的金额计算。旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。(三)运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，
旅客行李和个人物品，除特殊情况下，不参加共同海损分摊。关于运费分摊价值，按照承运人承担风险并于事后收得的运费，根据共同海损事故发生时尚未完成的航程，作相应比例的扣减，加上列入共同海损的运费损失金额计算。共同海损分摊金额，又称“摊水费”，指由于共同海损
