原告山东省**船厂与被告SCHOELLER控股有限公司（SCHOELLERHOLDINGSLIMITED）之间存在一份船舶收购合同，合同涉及CZ004、CZ005、CZ006、CZ007等6艘船舶。合同规定由建造方建造，卖方出售并交付给买方，买方购买、支付价款、接受和提取合同定义的船舶。合同中明确规定争议应在伦敦海事仲裁员协会（LMAA）规则下进行仲裁，并适用英国法律。
原告与被告之间还存在一份关于CZ006、CZ007船舶的购买合同，该合同也规定了争议应在伦敦海事仲裁员协会规则下进行仲裁，并适用英国法律。
原告、被告和**机械设备公司之间还签署了一份关于CZ006船舶交接的议定书，该议定书确认了CMECHB9605号合同的签署。
被告委托**黑尔。泰-勒。迪克森律师事务所向英国高等法院王座司商务庭提交了仲裁请求，要求指定一名独任仲裁员决定申请人与被申请人之间关于CMECHB9605、CMECHB9606号合同产生的争议。被告认为，根据合同，被申请人有权基于两艘船舶的缺陷对原告提起仲裁。
原告向青岛海事法院提起买卖合同关系确认之诉，并请求法院判决不存在CMECHB9605、CMECHB9606船舶购买合同的合同关系和仲裁协议，并要求被告承担本案的诉讼费。
被告未提交任何书面答辩状，经法院传唤，未到庭应诉。
青岛海事法院认为，本案涉及涉外船舶建造、买卖合同纠纷，原告起诉后被告未提出管辖异议。根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二百四十三条的规定，中国法院对此案具有管辖权。由于本案发生在青岛海事法院辖区内，因此应由本院管辖。
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
海上拖航合同的常用格式及主要内容。常用的拖航合同格式包括国际远洋拖航协议、日本航运交易所拖航合同格式和中国公司的拖航合同等。合同内容包括当事人信息、船舶和货物信息、拖轮马力、起拖地和目的地、起拖日期、拖航费及支付方式等以及其他条款如适航适拖、安全港口
