海上保险合同是一种补偿合同，其补偿体现在以下两个方面：
1. 如果标的物损坏或灭失，保险人只会给予经济补偿，而不会使标的物复原。
2. 如果被保险人的损失超过保险金额，保险人的补偿以保险金额为限；如果被保险人的损失小于保险金额，则保险人的补偿以被保险人的损失额为限。
海上保险合同的一个重要内容是保险费率，它根据特定风险发生的概率依照大数法则确定。对于具体的被保险人而言，所支付的保险费相比于约定风险发生后所获得的补偿微不足道。从这个角度来看，保险与赌博具有相似的数学基础。
为了防止利用保险业务进行赌博，从而危害保险事业的发展，《保险法》第11条明确规定：“投保人对保险标的应当具有可保利益。投保人对保险标的不具有可保利益的，保险合同无效……”
海上保险合同通常由保险人事先印制好，被保险人只能被动接受保险合同及其条款。由于海上保险的复杂性，被保险人往往无法像保险人那样对保险合同及其条款的所有内容和含义有清晰的概念。特别是当条款中存在可能引起争议的内容时，保险人应首先对这种争议负责。因此，《保险法》第30条规定：“对于保险合同条款，保险人与投保人、被保险人或受益人有争议时，人民法院或者仲裁机关应当作有利于被保险人和受益人的解释。”
提单的证明作用，指在法律上就是可以作为证据。承运人的权利义务适用提单的规定。提单不是海上货物运输合同本身，却是合同的证明，除另有约定外，提单上的条款，是承运人与托运人之间达成的海上货物运输合同的内容。于是，托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的
保险人应当及时向被保险人签发保险单或者其他保险单证，并在保险单或者其他保险单证中载明当事人双方约定的合同内容。被保险人获得的赔偿金额总和不得超过保险标的的受损价值。
⑵ 海上保险合同是射幸合同。海上保险合同的一个重要内容就是保险费率，它是依照大数法则根据特定风险发生的概率厘定的。所以我国《保险法》第 30 条规定：“对于保险合同条款，保险人与投保人、被保险人或受益人有争议时，人民法院或者仲裁机关应当作有利于被保险人和
在实践中，海上拖航合同是双方当事人通过对事先拟定的标准合同格式按双方的意愿进行适当的修改后达成的。目前采用较多的拖航合同格式主要有：。2，日本航运交易所拖航合同格式,代号为"NIPPONTOW"。3，中国**公司拖航合同(日租)格式。海上拖航合同的内容，主要包括承拖
