广州海上救助打捞局（以下简称救捞局）
**公司（PEOPLEASIACORP.）
**源投资有限公司（GRANGSOURCEINVESTMENT.LTD.以下简称**源公司）
**公司所属巴拿马籍“南宝石”货轮（M/VSOUTHERNOPAL）装载**源公司所有的散装瓷土6,916.6吨，从湛江开往基隆。1994年6月7日途经上川岛附近海域时遭遇海难。救捞局接到广东省搜救中心的指示前往救助。救捞局所属“德-跃”轮赶赴现场，但由于恶劣的天气条件，未能靠近难船。
救捞局收到**航运有限公司代表**公司委托救助的电传，表示同意以无效果无报酬方式救助。6月9日，救捞局成功将难船上的人员转移到“德-跃”轮上。随后，“穗救206”轮和“穗救209”轮也加入救助行动。经过数天的努力，难船于6月20日扳正至14度。
整个救助过程中，共投入救助船只14艘、人员52名，以及75KW发电机、电动绞车、拉力机、空压机等设备一批。
广州经济技术开发区中油油品销售中心所拥有的“闽海油3”轮在航行过程中发生爆炸事故，随后由多方参与救助的过程。事故中，船员首先发现火花并向大副报告，之后发生爆炸并弃船。随后，钦州港务局、消防支队以及救助指挥小组等参与救助，但由于火势过大和设备限制，救助
共同海损的定义、表现形式、共同海损行为及成立条件。共同海损是指在海上航程中，遭遇共同危险时采取的有意、合理措施导致的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。表现形式包括牺牲和费用，成立条件要求海上危险是共同的、真实的，采取措施是有意的、合理的、有效的，
江苏省推行船舶污染责任保险的背景和主要工作。江苏省作为水运大省，船舶污染风险较高。为保护水域环境，江苏保监局协调相关部门研究建立船舶污染保险机制，通过深入调研、争取政府支持和部门协作，推出了船舶污染责任保险。该保险涵盖了油污染损害、化学品污染损害等，
海事赔偿责任限制制度中的主体条件和限制性债权与非限制性债权的区别。责任主体包括船舶所有人、救助人、相关人员和责任保险人等，但在某些情况下不能享受责任限制。限制性债权包括与船舶营运、救助作业直接相关的损失赔偿等，无论赔偿责任基础如何均可请求责任限制。非
