广州海上救助打捞局（以下简称救捞局）
**公司（PEOPLEASIACORP.）
**源投资有限公司（GRANGSOURCEINVESTMENT.LTD.以下简称**源公司）
**公司所属巴拿马籍“南宝石”货轮（M/VSOUTHERNOPAL）装载**源公司所有的散装瓷土6,916.6吨，从湛江开往基隆。1994年6月7日途经上川岛附近海域时遭遇海难。救捞局接到广东省搜救中心的指示前往救助。救捞局所属“德-跃”轮赶赴现场，但由于恶劣的天气条件，未能靠近难船。
救捞局收到**航运有限公司代表**公司委托救助的电传，表示同意以无效果无报酬方式救助。6月9日，救捞局成功将难船上的人员转移到“德-跃”轮上。随后，“穗救206”轮和“穗救209”轮也加入救助行动。经过数天的努力，难船于6月20日扳正至14度。
整个救助过程中，共投入救助船只14艘、人员52名，以及75KW发电机、电动绞车、拉力机、空压机等设备一批。
《甘肃省自然灾害救助办法实施细则》的相关内容。包括灾情上报与统计、自然灾害救助款物使用、救灾捐赠管理等方面。同时，文章还概述了甘肃省近五年发生的自然灾害情况，包括旱灾、低温冷冻和雪灾、洪涝、风雹和火灾等，并对自然灾害的种类进行了简要介绍。
交通事故救助基金的定义和实际操作中所遇到的问题。虽然国家已经立法设立该基金，但在实际运行中，存在许多市未成立相应基金、资金有限无法全面救助等问题。文章还介绍了救助基金的垫付程序，包括抢救费用和丧葬费用的垫付流程。总的来说，交通事故救助基金在实际应用中
旅客合同中的附随义务和法定义务。在客运过程中，承运人对旅客的人身安全负有保护注意义务，并对患有急病的旅客负有尽力救助的义务。未履行救助义务导致旅客伤亡的，承运人需承担损害赔偿责任。文中以一起具体案件为例，法院判决被告运输公司因未履行救助义务而向原告支
海难行政强制救助的程序和费用计算问题。救助费用根据实际支出确定，救助双方未达成合意时可通过海事评估鉴定机构评估。救助报酬的计算应遵循鼓励海难救助原则，即救助价值低于救助费用时，船方或其他救助受益人应承担补偿义务。同时介绍了海事管理机构主导和指挥的海难
