共同海损牺牲是指在船货面临危险的情况下，采取共同海损措施使船舶、货物和其他财产自身所遭受的有形物质损害。共同海损牺牲主要包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。其中，承运人无法收取的运费牺牲仅指“到付运费”，预收运费不包括在共同海损范围内。即使承运人在承运过程中预收了运费，若采取共同海损措施导致货物灭失，也无需退还货方的“预付运费”，因此预付运费不属于共同海损牺牲范围。
共同海损费用是指采取共同海损措施而产生的额外支出。主要包括避难港费用、代替费用和其他杂项费用。
根据《海商法》第194条规定，当船舶发生意外、牺牲或其他特殊情况导致损坏时，为确保航程安全，需要进入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行必要的修理。在此期间，支付的港口费、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料，以及为修理而卸载、贮存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所导致的损失和费用，都应列入共同海损范围。
根据《海商法》第195条规定，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。但是，代替费用的金额不得超过被代替的特殊费用的共同海损金额。代替费用本身并不具备共同海损性质，但支付该费用可以节省或避免支付本应支付的共同海损费用。
根据《海商法》第201条规定，可列入共同海损的其他杂项费用包括垫款手续费和共同海损利息等。
根据《海商法》第193条第2款的规定，在任何情况下，船舶或货物因迟延而造成的损失，包括船期损失、行市损失和其他间接损失，都不得列入共同海损范围。
根据《海商法》第200条的规定，未申报或慌报的货物应参与共同海损分摊，但其遭受的特殊牺牲不得列入共同海损。对于以低于货物实际价值申报的情况，应按实际价值来计算共同海损分摊金额。当事人还可以将任一版本的理算规则并入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议中，以确定共同海损的损失范围。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
