共同海损牺牲是指在船货面临危险的情况下，采取共同海损措施使船舶、货物和其他财产自身所遭受的有形物质损害。共同海损牺牲主要包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。其中，承运人无法收取的运费牺牲仅指“到付运费”，预收运费不包括在共同海损范围内。即使承运人在承运过程中预收了运费，若采取共同海损措施导致货物灭失，也无需退还货方的“预付运费”，因此预付运费不属于共同海损牺牲范围。
共同海损费用是指采取共同海损措施而产生的额外支出。主要包括避难港费用、代替费用和其他杂项费用。
根据《海商法》第194条规定，当船舶发生意外、牺牲或其他特殊情况导致损坏时，为确保航程安全，需要进入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行必要的修理。在此期间，支付的港口费、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料，以及为修理而卸载、贮存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所导致的损失和费用，都应列入共同海损范围。
根据《海商法》第195条规定，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。但是，代替费用的金额不得超过被代替的特殊费用的共同海损金额。代替费用本身并不具备共同海损性质，但支付该费用可以节省或避免支付本应支付的共同海损费用。
根据《海商法》第201条规定，可列入共同海损的其他杂项费用包括垫款手续费和共同海损利息等。
根据《海商法》第193条第2款的规定，在任何情况下，船舶或货物因迟延而造成的损失，包括船期损失、行市损失和其他间接损失，都不得列入共同海损范围。
根据《海商法》第200条的规定，未申报或慌报的货物应参与共同海损分摊，但其遭受的特殊牺牲不得列入共同海损。对于以低于货物实际价值申报的情况，应按实际价值来计算共同海损分摊金额。当事人还可以将任一版本的理算规则并入提单、租船合同、保险单或其他纠纷解决协议中，以确定共同海损的损失范围。
共同海损的定义及条件。共同海损是指在海上航程中，船舶、货物和其它财产面临共同危险时，为了共同安全而采取的有意、合理措施所造成的特殊牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。成立共同海损需满足条件：共同的危险必须是真实的、措施必须是有意和合理的、损失必须
部分损失这一概念，其中包括共同海损和单独海损的定义及其区分。共同海损指在海上运输中，为了解除共同危险采取合理救难措施造成的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。单独海损则指不涉及共同利益的海上损失。保险范围内，海上风险造成的全部损失和共同海损属于保险
海损理算的依据及其规则，包括共同海损的成立要件、损失和费用范围以及分摊标准。当事人通常选择相关组织或由国际组织制定的规则进行理算，其中最常用的是《约克-安特卫普规则》。该规则包括字母规则和数字规则两部分，数字规则的适用范围超过字母规则。共同海损理算规
海损索赔的程序与注意事项。被保险人发现货物损失后应立即通知保险人，并提出索赔，同时采取施救措施防止损失扩大。在索赔过程中，被保险人需备齐必要的索赔文件，包括保单、运输契约文件、货物发票等，并向承运人或其他责任方书面提出索赔申请。
