1、根据实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额进行计算。
2、如果船舶尚未修理，根据牺牲造成的合理贬值进行计算，但不得超过估计的修理费。
3、如果船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值，共同海损牺牲金额将根据该船在完好状态下的估计价值减去不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额进行计算。
1、如果货物灭失，根据货物在装船时的价值加上保险费和运费，减去由于牺牲而无需支付的运费进行计算。
2、如果货物损坏，在损坏程度达成协议前出售的，根据货物装船时的价值加上保险费和运费，与出售货物净得的差额进行计算。
根据货物遭受牺牲造成的运费损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用进行计算。
共同海损应当由受益人根据各方的比例进行合理分摊。
船舶共同海损的分摊可以按照以下三种方式进行计算：
1、根据船舶在航程终止时的完好值减去不属于共同海损的损失金额进行计算；
2、或者根据船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损的损失金额进行计算；
3、或者根据船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损牺牲的金额进行计算。
货物共同海损的分摊可以按照以下两种方式进行计算：
1、根据货物在装船时的价值加上保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费进行计算；
2、如果货物在抵达目的港已经出售，可以根据出售净得额加上共同海损牺牲的金额进行计算（旅客的行李、私人物品不计算分摊共同海损）。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
共同海损的定义、构成条件以及分摊方式。共同海损指在航行途中，为了维护船货安全采取合理措施导致的特殊损失或额外费用。构成条件包括真实存在的危险、威胁船货安全、牺牲和费用合理且额外、挽救措施产生效果。分摊需由船方、货主等按获救价值比例共同承担。与单独海损
