海损理算是根据一定的规则进行的。这些规则通常涉及到共同海损的成立要件、共同海损的损失和费用范围，以及共同海损分摊的标准。在实践中，当事人通常通过约定选择某个国家或地区相关组织或由相关国际组织制定的共同海损理算规则来进行海损理算。目前，最广泛使用的国际共同海损理算规则是《约克-安特卫普规则》(YAR)。
《约克-安特卫普规则》包括字母规则和数字规则两部分。字母规则主要是原则性的规定，而数字规则列举了一些特殊情况下共同海损的解决办法，包括牺牲和费用的处理。在适用这两部分规则时，数字规则的适用范围超过了字母规则，也就是说，在确定共同海损时，首先要考虑数字规则中的规定；当数字规则没有相应规定时，再参考字母规则中的规定。
目前，共同海损理算规则由民间组织制定，并且适用的前提是根据当事人的约定选择。根据我国《海商法》第203条的规定，共同海损理算应根据合同约定的理算规则进行；如果合同没有约定，应适用该法的规定。
共同海损损失范围的确定问题。共同海损损失可分为共同海损牺牲和共同海损费用两部分。共同海损牺牲包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失等有形物质损害；共同海损费用指采取共同海损措施所产生的额外费用，如避难港费用、代替费用和其他杂项费用等。不能列入共同海损的损失
共同海损的分摊计算方法。船舶共同海损的分摊根据船舶在航程终止时的价值或损失金额计算；货物共同海损考虑货物价值、保险费及承运人风险运费等因素；运费共同海损则涉及承运人的运费、营运费用及共同海损牺牲等计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。
共同海损的定义、成立条件、表现形式、原则和行为等相关内容。共同海损指在海上航程中，遭遇共同危险时为了共同安全采取的特殊牺牲或支付的特殊费用，费用由受益方按比例分摊。共同海损成立需满足条件如共同和真实的海上危险、有意合理的措施等。共同海损可表现为牺牲和
部分损失这一概念，其中包括共同海损和单独海损的定义及其区分。共同海损指在海上运输中，为了解除共同危险采取合理救难措施造成的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。单独海损则指不涉及共同利益的海上损失。保险范围内，海上风险造成的全部损失和共同海损属于保险
