海损理算是根据一定的规则进行的。这些规则通常涉及到共同海损的成立要件、共同海损的损失和费用范围，以及共同海损分摊的标准。在实践中，当事人通常通过约定选择某个国家或地区相关组织或由相关国际组织制定的共同海损理算规则来进行海损理算。目前，最广泛使用的国际共同海损理算规则是《约克-安特卫普规则》(YAR)。
《约克-安特卫普规则》包括字母规则和数字规则两部分。字母规则主要是原则性的规定，而数字规则列举了一些特殊情况下共同海损的解决办法，包括牺牲和费用的处理。在适用这两部分规则时，数字规则的适用范围超过了字母规则，也就是说，在确定共同海损时，首先要考虑数字规则中的规定；当数字规则没有相应规定时，再参考字母规则中的规定。
目前，共同海损理算规则由民间组织制定，并且适用的前提是根据当事人的约定选择。根据我国《海商法》第203条的规定，共同海损理算应根据合同约定的理算规则进行；如果合同没有约定，应适用该法的规定。
共同海损的定义及条件。共同海损是指在海上航程中，船舶、货物和其它财产面临共同危险时，为了共同安全而采取的有意、合理措施所造成的特殊牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。成立共同海损需满足条件：共同的危险必须是真实的、措施必须是有意和合理的、损失必须
部分损失这一概念，其中包括共同海损和单独海损的定义及其区分。共同海损指在海上运输中，为了解除共同危险采取合理救难措施造成的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。单独海损则指不涉及共同利益的海上损失。保险范围内，海上风险造成的全部损失和共同海损属于保险
海损理算的依据及其规则，包括共同海损的成立要件、损失和费用范围以及分摊标准。当事人通常选择相关组织或由国际组织制定的规则进行理算，其中最常用的是《约克-安特卫普规则》。该规则包括字母规则和数字规则两部分，数字规则的适用范围超过字母规则。共同海损理算规
海损索赔的程序与注意事项。被保险人发现货物损失后应立即通知保险人，并提出索赔，同时采取施救措施防止损失扩大。在索赔过程中，被保险人需备齐必要的索赔文件，包括保单、运输契约文件、货物发票等，并向承运人或其他责任方书面提出索赔申请。
