已选条件：
海商法 
案例分析：承运人过失共同海损不得赔受损货物分属42个货主、由14份保单承保。本案争议的最大焦点在于共同海损是否成立，共同海损费用是否应当由货物方分摊。共同海损是否应当由受益方分摊，必须考虑承运人是否有过错，过错是否可以免责。事故发生后，船东立即发布海事声明并宣布共同海损。
2020-05-25
构成共同海损须具备的条件共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故，船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用。共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的，因而，不
2020-05-25
共同海损牺牲金额的确定按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额，减去为取得这笔运费应支付但由于牺牲无需支付的营运费用计算。
2020-05-25
共同海损分担比例二、货物共同海损的分摊，按照货物在装船时的价值加保险费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费计算;货物在抵达目的港已出售的，按照出售净得额加上共同海损牺牲的金额计算;
2020-05-25
承运人要求分摊共同海损金额的依据规则D所指的抗辩是承运人对分摊方提出的赔偿请求的抗辩，并非是分摊方对承运人要求分摊共同海损金额的抗辩。因此，在未确定承运人有无过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。
2020-05-25
共同海损的两种表现形式b扑灭船上的火灾;c切除残留部分的损失;d有意搁浅所致的损害;f机器和锅炉的损害;g卸货等过程中造成的损失。h共同海损损失的利息;i理算费用(虽然《1994年约克-安特卫普规则》未将其列入共同海损，但根据习惯，该项费用亦可列入共同海损。另外，值得注意的是，对于共同海损
2020-05-25
共同海损理算的步骤发生共同海损事故后，船长或船东应在船舶发生共同海损之后到达的第一个港口后的一段合理时间内宣布共同海损。根据《海商法》第196条的规定，提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损失应当列人共同海损。为了确保共同海损分摊的顺利进行，经利益关系人请求
2020-05-25
共同海损损失金额的确定我国《海商法》第198条第1项规定：“船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额
2020-05-25
共同海损定义共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。所采取的共同海损措施称共同海损行为。为处理共同海损费用所编制的报告称
2020-05-25
共同海损规定共同海损应当由受益人按照各方的比例合理分摊。
2020-05-25
船舶共同海损的金额的确定1、按照实际支付的修理费减去合理的以新换旧的扣减额计算;
2020-05-25
运费共同海损牺牲的金额的确定共同海损应当由受益人按照各方的比例合理分摊。
2020-05-25
承运人有权要求分摊共同海损金额规则D所指的抗辩是承运人对分摊方提出的赔偿请求的抗辩，并非是分摊方对承运人要求分摊共同海损金额的抗辩。因此，在未确定承运人有无过失的情况下，分摊方对承运人要求分摊共同海损金额是不能进行抗辩的。
2020-05-25
共同海损如何进行分摊(一)船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。(三)运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海
2020-05-25
共同海损理算的依据理算规则一般对共同海损的成立要件、共同海损损失和费用的范围以及共同海损分摊的标准等作出规定。在实务中，当事人一般是通过约定选择某国家或地区相关组织制定的，或者由相关国际组织制定的共同海损理算规则来进行共同海损理算。目前共同海损理算规则均由民间组织制定
2020-05-25
海事赔偿责任限制制度的重要性及其发展。该制度是海商法中的核心，旨在保护船舶及相关利益相关方的权益，促进航运业发展。随着立法逐渐统一，该制度已制定国际公约并得以实施。其虽受质疑，但仍是合理且必要的，保障了海上运输业的有序发展。
船舶污染的来源和法律分类。船舶污染主要源于废气污染、油污染、废水污染、垃圾污染等方面。根据成因，船舶污染可分为操作性污染和事故性污染两类。船舶污染具有多样性特征，表现为种类多且具有流动性的污染物质。同时，侵权关系复杂涉及多方面责任人。船舶污染地域性强
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
在广州注册外国企业常驻代表机构的法律程序。首先列举了注册所需的文件，然后说明了经营范围和注册程序。对于特殊行业，如金融、保险等，需要向特定审批机关提交申请获得批准证书后才能向工商局申请登记。文章还列出了各个特殊行业的审批机关及其职责。
