1.船舶损失金额
我国《海商法》第198条第1项规定：“船舶共同海损牺牲的金额，按照实际支付的修理费，减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的，按照牺牲造成的合理贬值计算，但是不得超过估计的修理费。船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的，共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值余额计算。”
可见，船舶损失金额根据情况的不同而有不同的计算方法。这些情况主要有三种，即a.船舶在海损事故后进行修理;b.船舶在海损事故后未进行修理;c.船舶因海损事故而发生全损。
(1)船舶进行修理。船舶进行修理，可分为永久性修理与临时性修理。
除了修理费外，船舶修理期间所发生的船员伙食费、物料费、修理船锚或锚链的费用、船坞费、船台费及移泊费等，一船也应计入共损。
(2)船舶未进行修理。有时，发生共同海损的船舶由于各种原因未进行修理，如果船舶没有进行修理，船舶损失金额通常以该损坏造成的船舶合理贬值和该损坏的估计的修理费两者之中较小者为准。
(3)船舶全损。在船舶全损的情况下，船舶损失金额为船舶在发生共同海损前的估计完好价值中，扣除属于单独海损的估计修理费用。有残骸的，还须扣除残骸的价值，其余额作为共同海损。
2.货物损失金额
属于共同海损损失金额的货物损失金额，又称作货物的共同海损损失金额。我国《海商法》第198条第2项规定：“货物共同海损牺牲的金额，货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于牺牲无需支付的运费计算。货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，与出售货物净得的差额计算。”按照这一规定，货物共同海损损失金额的确定，可以分为两种情况：
(1)货物灭失的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，减除由于货物牺牲无需支付的运费计算共同海损金额。
(2)货物损坏，在就损坏程度达成协议前售出的，按照货物在装船时的价值加保险费加运费，与出售该货物所得净值的差额计算共同海损损失金额。
3.运费损失金额
共同海损的特殊性质及费用要求。共同海损是一种为了解除危险而人为造成的损失，必须额外支付且是共同海损措施的直接合理后果。额外支付的费用可列为共同海损费用，但必须是船舶正常营运费用之外的部分。共同海损措施最终必须有效果，否则共同海损不能成立。共同海损的构
船舶一切险的相关内容。船舶一切险是船舶营运保险中的一种基本险种，其保险责任范围广泛，包括船舶的全部和部分损失、共同海损和救助责任及费用等。该险种不包括货物被淋湿的情况，但包括共同海损和救助责任的赔偿。共同海损是指在海上航程中，为共同安全而采取的措施所
共同海损牺牲的相关内容，包括定义、费用以及不能列入共同海损的损失。共同海损是指在船货面临危险时采取的措施造成的有形物质损害，包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。额外费用如避难港费用、代替费用和其他杂项费用可列入共同海损范畴。而船期损失、未申报货物的特殊
单独海损的特点及其与共同海损的联系和区别。单独海损是非人为有意造成的部分损失，保险标的物本身的损失由被保险人承担但可获得保险人赔偿。共同海损和单独海损在性质上都属于部分损失，但造成损失的原因、损失的承担者、损失的内容和构成以及涉及的利益方等方面存在明
