
案情简介:在高速公路发生连环追尾
2013年2月4日5时40分,被告彭某驾驶半挂车因车速过快与停在超车道内李某驾驶的小型轿车和邢某驾驶的货车发生连环追尾相撞,造成乘坐李某小型轿车的范某甲当场死亡,被告彭某受伤,三车及货物不同程度损坏的交通事故。经交警大队认定,被告彭某驾驶的半挂车承担主要责任,其他两辆肇事车辆承担次要责任。被告彭某的半挂车在被告甲保险公司投保交强险和第三者商业责任险,被告邢某在被告乙保险公司投保交强险和第三者商业责任险。因原告(受害人范某的妻子)一直得不到赔偿,向法院提起诉讼,请求法院判决两被告保险公司在交强险和商业第三者责任限额内赔付各项费用。
法院判决:两被告保险公司在交强险和商业第三者责任限额内赔付原告请求的各项费用。
经审理查明,2013年2013年2月4日5时40分,被告彭某驾驶半挂车因车速过快与停在超车道内李某驾驶的小型轿车和邢某驾驶的货车发生连环追尾相撞,造成乘坐李某小型轿车的范某甲当场死亡,被告彭某受伤,三车及货物不同程度损坏的交通事故。经交警大队认定,被告彭某驾驶的半挂车承担主要责任,其他两辆肇事车辆承担次要责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条、《中华人民共和国侵权责任法》第十九条、第五十条、《中华人民共和国保险法》第十七条、第六十五条、第六十六条、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条、第二十四条、第二十七条、第二十八条、第二十九条、第三十条、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第二十五条、《最高人民法院关于适用【中华人民共和国保险法】若干问题的解释(二)》第九条、《中华人民共和国民事诉讼法》第一百四十四条之规定,判决如下:两被告保险公司在交强险和商业第三者责任限额内赔付原告请求的各项费用。
律师说法:连环追尾相撞,如何确定各方的责任?
连环追尾交通事故责任认定规则:
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。
网约车平台的监管机制。出租汽车行政主管部门应建设和完善政府监管平台,与网约车平台实现信息共享,包括对车辆、驾驶员和公司的资质审查与证件管理。同时,开展服务质量测评,公布相关信息,并依法调取和查阅相关数据信息。此外,文章还涉及网约车保险索赔规定,包括车
交通事故损害赔偿的调解期限及相关申请时限。当事人应在收到交通事故认定书后十日内向公安机关交通管理部门提出书面调解申请。调解期限为三十日,可延长十五日。根据伤害程度或事故情况,分别规定了伤残评定申请和尸体检验及丧葬事宜的期限。逾期未处理者需承担相应费用
交通事故认定书的性质,它是一种行政行为证据,主要用于处理交通事故,并作为处理交通违法行为的证据。虽然作为证据需要客观存在,但交通事故认定书的内容包含主观判断,体现了事故处理者的推理逻辑和法律适用的思维内容,存在主客观并存的矛盾。因此,认定书的性质定位
根据《道路交通安全法》规定,后车与前车应当保持安全距离,因此,在很多人的理解中,追尾事故必然是后车的全责,但是在下列特殊情况下,追尾可能会是前车的责任。