1、国民经济高速发展，基础建设投入增速，但路、车、人的矛盾仍然突出，交通事故高发，人员生命及财产损失严重。截至2005年底，全国公路总里程达到193万公里，其中建成高速公路4万公里;全国公路营运汽车达733.22万辆，加上非营运车辆，社会车辆的保有量应该在2000万辆以上;全年公路客运量170亿人，旅客周转量9292.亿人公里，加上民工潮、学生潮、黄金周等，交通拥堵状况仍未有明显改善。加上环境气候、社会安全意识等因素，形成历史上交通事故高发的时期，每年因交通事故死亡的人数达数十万人，造成的经济损失巨大，因交通事故引起的人身损害赔偿纠纷也渐呈增长之势。
2、解决事故的途径由调解趋向于诉讼。1991年施行的《道路交通事故处理办法(已失效)》对损害赔偿调解设定为必经程序，损害赔偿必须先由交警调解，调解不成或不履行调解协议的方可向人民法院起诉;而且交警在处理事故时可以扣车或要求赔偿责任人(主要是车方)交纳保证金，对协议的履行基本上有保障，因而大部份赔偿纠纷基本在交通管理部门解决。而2004年5月1日施行的“道交法”及“实施条例”以及公安部《交通事故处理程序规定》，均规定交通管理部门的调解不是必经程序，根据当事人的意思自治可以选择调解，也可以直接向法院起诉;交警也无法律依据因治疗、赔偿等问题扣车或责令责任人提供保证金，因此，交警受理调解的纠纷减少及调解的成功率降低，相当一部分纠纷进入诉讼渠道。一些大中城市的法院都在交通事故处理管理部门设置交通法庭，专门审理交通事故损害赔偿纠纷案件。
3、诉讼主体法律关系复杂;赔偿项目多、数额高、标准不一;诉讼程序复杂;非法律服务专业人士难以胜任。因而社会对交通事故人身损害赔偿纠纷的法律服务需求逐年增长，法律服务专业人员大有可为。
4、意义重大：以人为本，保护弱者;畅通渠道，化解矛盾;和谐社会，稳定一方。
二、道路交通事故人身损害赔偿纠纷的处理方式：协商、调解、诉讼。
㈠、简单事故协商处理：对轻微交通事故，当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。
当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。
人体损伤等级与交通事故伤残等级的区别及相关的赔偿事宜。两者在鉴定标准上存在不同，伤残等级评定有严格的规定和时机。赔偿顺序方面，先由交强险承保公司赔偿，不足部分由商业三者险保险公司赔偿，仍有不足则由侵权人赔偿。人身损害赔偿项目包括医疗费用、误工费用、残
雇员事故死亡案件中赔偿责任的问题。李明的家属向法院提起诉讼，主张雇主王强应承担赔偿责任。法院依据相关法律解释，认定侵权第三人已履行赔偿责任后，雇员无权再向雇主求偿。经过调解，雇主同意支付5000元经济帮助款。
交通肇事判刑后无赔偿能力的处理办法。刑事判决处理视情节轻重而定，如果因负事故主要责任而无能力赔偿数额达到一定标准，可能会被判处相应有期徒刑。对于赔偿责任处理，若驾驶员无力赔偿，可由其单位或车辆所有人垫付。当事人可与肇事车辆的所有人和受害者家属沟通协商
《道路交通事故处理办法》的实施规定，内容包括事故处理的基本原则、涉及的各方职责、处理程序、费用承担及法律责任等方面。规定适用于本省行政区域内的道路交通事故，涉及军队、外籍人员等特殊情况也需依照规定处理。当事方需配合提供证据，公安交通管理部门负责处理，
