原告**财产保险株式会社(以下简称原告)与被告**保税区文化某船务有限公司(以下简称被告某船务公司)、被告某集装箱运输有限公司(以下简称被告某集装箱公司)海上货物运输合同货损赔偿纠纷一案，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理，原告委托代理人赵*梅、阚*琳，被告某船务公司委托代理人朱-清、蒋*川，被告某集装箱公司委托代理人祝*泉、沈*平到庭参加了诉讼。本案现已审理终结。
原告声称，2001年6月，托运人中国大连某渔业进出口公司(以下简称渔业公司)委托被告某船务公司运输了原告承保的被保险人(收货人)日本**哈公司的冻蟹肉共三个集装箱，被告某船务公司签发了以自己为承运人的提单。其后，被告某船务公司又以托运人身份向被告某集装箱公司订舱，后者也出具了以自己为承运人的提单。货到目的港后，发现其中一个集装箱(NO.CZXU9600079)出现货损，经日本海事鉴定协会检验，确定损失金额为23121582日元。原告经认真核对，确认了上述损失，并依据保险单作出了赔付，被保险人**哈公司也向原告出具了权益转让书，原告依法取得了代位求偿权。
因几方被告不同意赔付原告该款项，原告诉至法院，请求判令两被告连带赔偿原告货物损失共计23121582日元及该款项按照中国人民银行同期贷款利率计算的同币种利息;连带支付原告付出的相关公证认证费110000日元和翻译费;并承担本案的诉讼费用。
被告某船务公司辩称：本案原告不能证明其已经取得了法定的代位求偿权，因而不具有诉权;本案货损是由于经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷造成的，承运人应享受免责;造成本案货损的集装箱是中国**市甘井子区东升货运代理行(以下简称**货代行)提供的，货损责任应由**货代行和实际承运人被告某集装箱公司承担。关于货损价值的计算标准没有法律依据，原告在举证期限后提供的证据法院不应组织质证。请求法院驳回原告的诉讼请求。
被告某集装箱公司辩称：我方不是承运人和实际承运人，我方只是船舶的期租人，我方与收货人和原告间不存在海上货物运输合同关系;本案货损原因是因为集装箱固有缺陷造成的，集装箱是由货方自备的，视为货物的外包装，集装箱问题不应由承运人或实际承运人承担责任。请求法院驳回原告的诉讼请求。
原告为支持其诉讼请求，向本院提供了以下证据：证据1：被告某船务公司签发的提单，证明被告某船务公司为本案的承运人;证据2：被告某集装箱公司签发的提单，证明被告某集装箱公司为本案实际承运人;证据3：被告某船务公司签发的传真，证明被告某船务公司要求**货代行订某集装箱集装箱的过程;证据4：海大律师事务所致OKABE&YAGUCHI函，证明被告某船务公司指称被告某集装箱公司应承担货损责任;证据5：某集装箱(日本)公司致OKABE&YAGUCHI传真，证明被告某集装箱公司指称被告某船务公司是集装箱提供人;证据6：渔业公司鱼品加工厂证明函，证明货物交付运输时处于完好状态;证据7：日本商检出具的联合检验报告，证明货损系集装箱固有缺陷造成。
中国民航局发布的关于航班正常管理规定的相关工作情况通告。其中涉及到国内航空公司公布的航班延误补偿方案、中国国-航的具体补偿条件及标准和航班延误险的赔偿方式。通告显示部分航空公司的补偿方案细节，包括航班延误或取消时的服务内容和补偿标准，以及航班延误险的
邮包保险条款的主要内容，包括邮包险和邮包一切险的保险责任及除外责任。邮包险负责赔偿运输途中因自然灾害和意外事故造成的全部或部分损失，而邮包一切险则还负责赔偿因外来原因造成的损失。保险责任起讫时间明确，同时被保险人有义务及时提取包裹、申请检验、索赔等。
机坪延误时航空公司应采取的措施和违规行为的处罚。在机坪延误期间，机组应每30分钟向旅客告知航班动态信息，超过2小时需提供饮食服务。如航空公司未按要求处理机坪长时间延误或未制定经济补偿方案等，将受到民航管理部门的罚款等处罚。对于因天气和突发事件导致的延
货物运抵目的地后，由于客户迟迟不付货款，原告遂持正本提单到圣彼得堡提货，却提货不着。请求判令被告按约定赔偿原告的货物损失550508美元和延迟理赔期间的利息损失，诉讼费由被告负担。原告把买方提货后不付货款的商业信用风险当作海上货物运输风险向被告索赔，混淆了
