不清洁提单是指货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。承运人在装船时应对承运货物的外表状况负责，如发现货物已经受损或短缺，必须立刻通知托运人修补或换货，或将这种损坏或短缺批注在提单上，否则在卸货港交付货物时，承运人根据提单记载效力的规定，应对损坏或短缺向收货人负赔偿责任。
银行在办理结汇时，通常不接受不清洁提单。但是并不是说只要在提单上有批注就构成不清洁提单。国际航运公会认为，承运人在提单上批注下列4种内容，不能算作不清洁提单，这已被大多数国家的商人所接受。
就是指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。通常船公司的提单，如果不加任何不良批注，就表明该提单是清洁已装船提单，一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单，至于提单上是否显示CLEANONBOARD，船公司基本不会显示这些字样的。
但是对于这一点，各个银行有不同的做法，大多数银行都不要求提单上显示CLEANONBOARD字样，也就是说，他们不会把没有CLEANONBOARD作为单据的不符点，但是有的银行就一定要有.比如部分地区的中国银行就会出现这个问题，一般接到信用证申请以后跟银行确认，他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示，如果要求，那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目，同时告诉客人原因。
要看你LC怎么要求的，大多数是FULLSETSOFMARINECLEANONBOARDB/L，提单无须写明cleanonboard字样;但有个别客户LC会要求B/LMARKEDCLEANONBOARD，就只能要求提单上必须出现cleanonboard字样啦!根据ISBP79.“已装运表面状况良好”(Shippedinapparentgoodorder)、“已载于船”(Ladenonboard)、“清洁已装船”(cleanonboard)或其他包含“已装运”(shipped)或“已装船”(“onboard”)之类用语的措辞与“已装运上船”(“Shippedonboard”)具有同等效力。ISBP91.即使信用证可能要求“清洁已装船提单”(cleanonboardbilloflading)或注明“清洁已装船”(cleanonboard)的提单，提单也无需出现“清洁”(clean)字样。
不清洁提单FOULB/L货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
实践中承运人接受货物时，如果货物外表状况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。在国际贸易的实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或更换。习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。
但是，承运人因未将大副收据上的批注转移提单上，承运人可能承担对收货人的赔偿责任，承运人因此遭受损失，应由托运人赔偿。那么，托运人是否能够赔偿，在向托运人追偿时，往往难以得到法律的保护，而承担很大的风险。承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规定，而不是保函的保证。
市场准入的定义和意义，涉及其在国际贸易中的作用以及其在国家管理经济中的重要性。市场准入原则旨在增强国际贸易体制的透明度，减少和取消各种限制措施，包括关税和非关税壁垒。成员方在市场准入方面需遵守服务贸易总协定的义务和承诺，改善市场准入条件。市场准入是国
国际贸易协调的法律定义和实质，指出了国际贸易中存在利益差异和政策冲突的问题，并提出了建立超国家的国际组织来协调和规范各国贸易政策的必要性。世界贸易组织的成立是对多边贸易体制的重大发展，其在宗旨和法律地位方面都有新的提升。
关税与贸易总协定的法律性质和历史背景。该协定是调整各国关税和贸易关系的多边国际协定，起源于国际贸易组织的倡导。其历史发展几经波折，虽为临时性协定，但对形成自由的国际贸易环境作出了贡献。协定的宗旨是提高生活水平等，并规定了包括自由贸易等八个基本原则。
自由贸易理论在贸易政策选择中的应用与挑战。尽管古典经济学家主张自由贸易政策，但在实践中，由于各国经济、社会、政治等方面的差异，自由贸易难以完全实现。国家利益和民族利益的影响使得贸易政策选择复杂多样，一些国家出于保护本国市场和发展生产力的需要，选择保护
