海上拖航合同的概念
承托方(也称拖方)是海水拖航合同的一方当事人，指用其拥有的或者租用的船舶，为他人提供海上拖航服务而收取拖航费的人。承拖方有的是专业性海上拖航企业;也有的是打捞、救助企业，因当今世界上海上打捞、救助业不景气而兼营海上拖航服务。随着海运业的发展，货物由自身无动力的驳船运输日益增多，而驳船需要靠拖船拖带;用于**石油开发的钻井平台等钻井设备，多为自身无动力，对海上拖航业有较大需求，业促进了海上托行业的发展，很多航运国家成立了专营或者兼营海上拖航的企业，如我国的中国**公司和中国**工程服务有限公司、日本的**株式会社、**斯密特国际远洋拖航救助公司等。被拖运方使海上拖航合同的另一方当事人，是被拖物的所有人后者其他利害关系人。被拖物包括驳船或者其他无动力的船舶、钻井平台、浮码头、浮吊等海上漂浮装置以及失去动力的船舶等。
《海商法》第七章关于海上拖航合同的规定，不适用下列三种情况：
第一，拖船在港区内对船舶靠离码头及其他操纵所提供的服务。因为，拖船协助大船靠离码头是由大船指挥，持续时间较短，手续简便，而且这种服务十分频繁。这种服务按其他有关规定处理。
第二，救助方拖带被救助物的拖带行为。
第三，拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物，经海路由一港运至另一港的，视为海上货物运输。
国际贸易协调的法律定义和实质，指出了国际贸易中存在利益差异和政策冲突的问题，并提出了建立超国家的国际组织来协调和规范各国贸易政策的必要性。世界贸易组织的成立是对多边贸易体制的重大发展，其在宗旨和法律地位方面都有新的提升。
关税与贸易总协定的法律性质和历史背景。该协定是调整各国关税和贸易关系的多边国际协定，起源于国际贸易组织的倡导。其历史发展几经波折，虽为临时性协定，但对形成自由的国际贸易环境作出了贡献。协定的宗旨是提高生活水平等，并规定了包括自由贸易等八个基本原则。
国民待遇的主要特点、在国际私法中的意义以及在服务贸易和货物贸易中的特征和要求。国民待遇强调互惠、平等和具体承诺，旨在保证内外国民事权利地位平等，排除对外国公民和法人的歧视。在服务贸易中，国民待遇以市场准入为前提；在货物贸易中，例外情况如政府采购等不适
我国煤炭出口国角色的转变对国内煤炭市场的影响。因国内需求激增，中国调整政策保护煤炭资源，减少出口。这有利于缓解国内煤炭供应不足问题，促使关闭不符合标准的小煤矿，减少矿难和环保压力。但中国也需参与全球采购，善于利用价格差，最大化节约资源和创造利润。
