班轮运输最早出现于19世纪初，起源于美国。1818年，黑球轮船公司首创纽约—利物浦的定期航线，运用帆船进行海上运输，主要用于海外移民、邮件和货物的运送。随后，英国于1924年跟随美国的先例，在伦敦、汉堡和鹿特丹之间开辟了蒸汽机船经营的班轮航线。随着时间的推移，这种班轮航线的范围扩展到了中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等国家的轮船公司也开始经营班轮运输，并建立了横跨大西洋和太平洋的环球运输航线。
中国的班轮运输始于19世纪70年代，最初是沿海和长江地区的运输。随着时间的推移，班轮运输扩展到了长江和其他内河。中华人民共和国成立后，中国开辟了大连到上海的定期定港班轮货运航线。为了进一步发展班轮运输，中国于1961年成立了**运输总公司，开始建立自己的远洋运输船队和国际班轮航线。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决，向最高人民法院申请再审的案子。提审期间，菲利公司被广州市工商行政管理局注销，最高法院撤销其当事人地位。原审中，菲达厂与艺明公司签订协议，约定出口货物及交付
中远集装箱运输有限公司诉山东省海丰船务有限公司、青岛港务局大
1999年7月19日，**集装箱运输有限公司与山东省**船务有限公司就国内沿海集装箱班轮航线的互换舱位合作事宜签订航线合作协议书，约定：合作时间一年；双方各自独立揽货订舱，编制提单号，放柜、装箱，签发各自的提单和运单，缮制装箱单及仓单，对外结算运费。**公司的青
