运单(AIRWAYBILL)是一种运输文件，用于航空货物的运输。与海运提单相比，运单(AIRWAYBILL)不具备“物权凭证”的特征。收货人只需凭身份证明即可提货。然而，如果收货人在提货后拒绝支付货款，可能会面临货款和货物双亏的不利情况。
海运提单是一种物权凭证，持有合法提单的人拥有货物的所有权。买方必须在银行兑现提单或承兑后才能取得提单，这样可以保证货款的安全。如果提单存在问题而买方不兑现提单，卖方仍然持有提单，仍然保有货物的所有权，至少不会出现货款和货物双亏的情况。
因此，建议在发货前确保收到货款，或者对收货人的信用有十足的把握时，最好使用海运提单。海运提单作为一种物权凭证，可以确保买卖双方的权益，避免出现货款和货物双亏的情况。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害，只要事故发生在航空器上或在操作过程中，承运人应承担责任；对于行李损失，只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下，承运人也要承担责任。此外，还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下，FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人，但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时，承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题，并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决，向最高人民法院申请再审的案子。提审期间，菲利公司被广州市工商行政管理局注销，最高法院撤销其当事人地位。原审中，菲达厂与艺明公司签订协议，约定出口货物及交付
国际贸易术语中的CIF条款对卖方和买方在国际贸易中的义务。CIF术语涉及卖方支付运费和货物保险，并负责将货物运至目的港；买方则需接受货物并承担除海运运费和货物保险费之外的费用。此外，文章还介绍了班轮运输和租船运输的特点及卸货费用的分配方式，提醒双方在
