运单(AIRWAYBILL)是一种运输文件，用于航空货物的运输。与海运提单相比，运单(AIRWAYBILL)不具备“物权凭证”的特征。收货人只需凭身份证明即可提货。然而，如果收货人在提货后拒绝支付货款，可能会面临货款和货物双亏的不利情况。
海运提单是一种物权凭证，持有合法提单的人拥有货物的所有权。买方必须在银行兑现提单或承兑后才能取得提单，这样可以保证货款的安全。如果提单存在问题而买方不兑现提单，卖方仍然持有提单，仍然保有货物的所有权，至少不会出现货款和货物双亏的情况。
因此，建议在发货前确保收到货款，或者对收货人的信用有十足的把握时，最好使用海运提单。海运提单作为一种物权凭证，可以确保买卖双方的权益，避免出现货款和货物双亏的情况。
海运提单绝大多数情况下是货权凭证。卖方(发货方)将货物交给承运人(船方)后，承运人向卖方开具一套提单。 一套提单可能有1份以上的正本，常见有1-3份正本。因此买方应向卖方索要全套正本提单。 收货人应注意提单上的通知方。提单所列货物到港后，船方会通知通
海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，海运提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。指示提单一经背书即可转让，意味着背书人确认该提单的所有权转让。总的看来，提单背书其实是对于国际海运业务而言的。
实际承运人已向被告签发海运提单，被告未将代表货物权利凭证的提单交予原告，并违规放货，应承担相应赔偿责任。无偿的委托合同，因受托人的故意或者重大过失给委托人造成损失的，委托人可以要求赔偿损失。因此，被告理应对原告因此而遭受的损失承担赔偿责任。
论证海运提单是一种所有权凭证。在分析无单放货基本特征的基础上，阐明无单放货所形成的法律关系，论证无单放货行为的法律性质系违约与侵权之竞合，其救偿方法应选择追究侵权之连带赔偿责任为宜。法院一般认为其系“物权凭证”或“所有权凭证”的同义语，并以此判案。澄
