海难救助是海商法中一项古老而特有的法律制度。公元前9世纪的《罗得法》中就有支付救助报酬的类似规定。确立海难救助制度的目的是鼓励人们对遇险的船舶及其财产进行救助。
海难救助最初始于纯救助，以后发展成合同救助。在各种合同格式中，最为典型、应用最广的是英国劳合社的劳式标准救助合同格式，我国海事仲载委员会也制订了类似的救助合同格式。除去纯救助和合同救助外，在传统海商法中，还有一种按救助人所使用的设备、人力和时间计付报酬的救助方式，称为雇佣救助或实际费用救助，但现代海商法已将其划归海上服务项目之中。
交通事故救助费的收取标准和原则。救助基金管理机构会根据救助情况确定收费金额，包括考虑救助紧迫性和实际成本等因素。交通事故诉讼费不由固定一方承担，由法院根据案件情况判定。遂宁地区当事人对交通事故认定不服的，可在指定时间内提出复核申请，上一级公安机关交通
遭遇家庭暴力时的救助方法和可以证明家庭暴力的证据种类。受害者可以向相关单位投诉、报警或起诉。证据包括报警记录、伤害鉴定结果、病历记录、施暴方的书面保证或录音以及邻居朋友的证言等。
船长死亡时由谁代理船长职务的问题。根据《中华人民共和国海商法》，船长在航行中死亡或因故不能执行职务时，应由驾驶员中职务最高的人代理船长职务，并在下一个港口开航前由船舶所有人指派新船长接任。同时，文章还介绍了发生海难时救助款的确定方式和救助合同中的相关
《海商法》中规定的船舶优先权的种类及其具体内容。包括船长、船员等人员的工资、社会保险费用，船舶营运中的人身伤亡赔偿，船舶税费，海难救助款项以及船舶营运中的财产赔偿请求等。同时详细阐述了在船上工作的其他在编人员的定义范围，以及船舶营运中发生的人身伤亡所
