货方在选择船运公司时应考虑以下因素：
a. 船运公司的声誉
b. 船运公司的船舶条件，包括船龄是否过长
c. 船运公司的船员素质
d. 船运公司对《ISM规则》的贯彻情况
e. 船运公司的保险人
当船长或船东宣布共同海损时，货方应采取以下措施：
a. 尽快通知保险人
b. 配合保险人进行验货和理赔
c. 签发共同海损保函以减少损失
d. 准备索赔所需的相关资料
e. 如果对共同海损存在异议，向保险人提出仲裁或诉讼建议
共同海损（General Average）与单独海损（Particular Average）有着显著的区别。共同海损涉及的当事人较多，牵涉到多个国家，处理时间也更加紧迫。因此，在处理共同海损时，应及时、合理地采取相应措施，以减少和避免不必要的经济损失。
共同海损的成立条件。首先，必须有共同的、真实的危险威胁船舶和货物，仅影响单方的危险不构成共同海损。其次，必须是有意地采取了合理有效的措施，合理指公平适当的行为，有效指因行为使财产得以保全。最后，损失必须是直接的、特殊的，即共同海损行为直接造成非正常的
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
共同海损的七个要素，包括危险或海难的真实性、人为的故意行为、特殊的损失和开支、合理性、共同的安全、直接造成的损失以及船长指挥原则。共同海损指的是船舶在遭遇危险或海难时，船长为了保护船货安全采取的必要措施所产生的损失。这些措施必须符合一定条件，如基于真
