货方在选择船运公司时应考虑以下因素：
a. 船运公司的声誉
b. 船运公司的船舶条件，包括船龄是否过长
c. 船运公司的船员素质
d. 船运公司对《ISM规则》的贯彻情况
e. 船运公司的保险人
当船长或船东宣布共同海损时，货方应采取以下措施：
a. 尽快通知保险人
b. 配合保险人进行验货和理赔
c. 签发共同海损保函以减少损失
d. 准备索赔所需的相关资料
e. 如果对共同海损存在异议，向保险人提出仲裁或诉讼建议
共同海损（General Average）与单独海损（Particular Average）有着显著的区别。共同海损涉及的当事人较多，牵涉到多个国家，处理时间也更加紧迫。因此，在处理共同海损时，应及时、合理地采取相应措施，以减少和避免不必要的经济损失。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
共同海损的定义、表现形式、共同海损行为及成立条件。共同海损是指在海上航程中，遭遇共同危险时采取的有意、合理措施导致的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。表现形式包括牺牲和费用，成立条件要求海上危险是共同的、真实的，采取措施是有意的、合理的、有效的，
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
