货方在选择船运公司时应考虑以下因素：
a. 船运公司的声誉
b. 船运公司的船舶条件，包括船龄是否过长
c. 船运公司的船员素质
d. 船运公司对《ISM规则》的贯彻情况
e. 船运公司的保险人
当船长或船东宣布共同海损时，货方应采取以下措施：
a. 尽快通知保险人
b. 配合保险人进行验货和理赔
c. 签发共同海损保函以减少损失
d. 准备索赔所需的相关资料
e. 如果对共同海损存在异议，向保险人提出仲裁或诉讼建议
共同海损（General Average）与单独海损（Particular Average）有着显著的区别。共同海损涉及的当事人较多，牵涉到多个国家，处理时间也更加紧迫。因此，在处理共同海损时，应及时、合理地采取相应措施，以减少和避免不必要的经济损失。
航行中产生的额外费用，包括港口费、船员工资和给养等船舶消耗费用、船舶修理费、货物灭失损失费、运费损失费、特殊费用和保险费等。同时，文章还明确了不能列入共同海损的费用范围。
船舶共同海损的分摊计算方法。根据船舶在航程终止时的完好值、实际价值及共同海损牺牲金额来计算。货物共同海损的分摊根据货物价值加保险费减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费来计算。运费共同海损的分摊则根据承运人承担风险并有权收回的运费，减去为
审理船舶碰撞案件的特别规定，包括证据保密制度、审理期限、理算机构在共同海损案件中的角色，以及共同海损理算报告的效力。同时，还规定了非共同海损损失和追偿诉讼的相关内容。海事法院在审理相关案件时应遵循特殊规定，并在规定期限内结案。
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
