船舶损失分为全损和部分损失，赔偿方式有所不同。全损赔偿范围包括船舶价值损失、合理的船期损失、船员工资和遣返费以及其他合理费用。确定船舶价值通常采用船舶灭失的市场价，或者在市场上无法获取该船舶价格时，可以采用"重置成本扣除折旧"的计算方法。合理的船期损失是指在未找到替代船舶之前，受害方因丧失船舶使用、受益权而遭受的损失，但该项损失的计算应以找到替代船所需的合理时间为限，我国规定该期限最长不超过2个月。
船舶发生部分损失后，赔偿范围一般包括合理的修理费用和辅助费用及维持费用、合理的船期损失、因碰撞而产生的合理拖航费及救助款项和共同海损分摊等。
船载货物的损失赔偿方式取决于全损或部分损失。若货物发生全损，过失方应按货物处于完好状态下到达目的港的市价赔偿货方的损失。若无市价，可以按起运地货物的成本加运费为标准确定过失方的损害赔偿额。若货物为部分损失，则按目的地的完好价格减去受损后的价格余额作为过失方的赔偿额。若承运人或船东对货运适用不完全过失责任制，对碰撞引起的本船货物损害不予赔偿；若为互有过失的碰撞，则应以过失比例对他船货损赔偿；若为单方过失碰撞，则应对他船货损进行全部赔偿。
负有过失的一方应承担人身伤亡的赔偿责任，若为互有过失碰撞，则过失船舶承担连带赔偿责任。人身伤亡的赔偿范围一般包括财产损失（包括收入损失、医疗护理费等）、被扶养人的扶养利益、家庭成员服务的丧失和精神损害。
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞，导致L轮翻沉，造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示，L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定，没有采取任何避让措施，强行横越Z轮船头，应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
船舶碰撞造成的损害，包括船舶损失赔偿、船载货物损失赔偿以及人身伤亡赔偿的范围和赔偿方式。船舶损失分为全损和部分损失，赔偿方式有所不同。船载货物的损失赔偿取决于全损或部分损失。负有过失的一方应承担人身伤亡的赔偿责任。
我国对船舶碰撞的损害赔偿采用的是过错责任原则，即碰撞当事方只对因其故意或过失引起的不法损害承担赔偿责任。海商法对三种过失情况引起的船舶碰撞分别规定了处理方法。各方无
