多式联运合同的运营人是指在多式联运合同中充当缔约承运人的角色，既可以作为单纯的缔约承运人，也可以兼任实际承运人的职责。
缔约承运人是指与旅客、托运人或其代理人以本人名义订立多式联运合同的人。单纯的缔约承运人是指没有运输工具的运输代理人，仅负责组织运输的义务。
实际承运人是指根据缔约承运人的授权，履行多式联运合同中全部或部分运输任务的人。如果多式联运合同的运营人负责履行实际承运人的职责，那么他们通常会成为第一承运人，即承担第一阶段运输义务的人。
根据多式联运合同的精神，首先由多式联运合同的运营人与旅客或托运人签订运输合同，并承担全程运输的责任。实际上，多式联运承运人在承揽运输任务后会将运输义务交由其他承运人来完成。然而，托运人或旅客只与多式联运承运人直接发生关系。因此，多式联运承运人处于一般运输合同承运人的地位，享有承运人的全部权利，并向托运人或旅客履行全部义务和承担全部责任。
如果在各实际承运人的运输过程中出现延误或给货物或旅客造成损害，多式联运承运人应承担赔偿责任。至于多式联运承运人与实际承运人之间的关系，则根据双方之间的合同来确定。
甲方与乙方之间长期合作的汽车运输合同的具体内容。合同书明确了货物的种类、性质以及合同期限。此外，文章还详述了货物发往地、运价及到货时间等相关事项，并对运输费用、到达时间等进行了具体约定。合同要求乙方提供优质、高效的服务，并保证运输过程中的责任不因其他
销售合同的细节内容，包括标的物明细、交货方式、验收标准及方法、结算方式、售后服务保证、提出异议的时间和方法以及违约责任等条款。合同明确了买卖双方的权益及义务，规定了货物交付、验收、结算、售后服务、异议处理和违约赔偿等方面的具体要求。
货运代理合同的相关内容。合同明确规定了甲方和乙方的身份信息及联系方式，双方在开展业务时都应持有有效营业执照。甲方委托乙方代理安排运输货物，并详细说明了订舱要求、订舱内容的更改或取消、业务量要求、费用结算、海洋运费、费用支付、单证交付、违约责任等相关条
海洋运输、航空运输及其相关附加费用的概念。海洋运输附加费、空运附加费是在船公司或航空公司运营中遇到特殊情况时的调节措施。换(抽)单费、码头附加费等多种费用是在货物运输过程中产生的服务费用。除此之外，文章还涉及了分拨费、报关费、代理服务费等额外费用，这
