上下班途中规定的责任分担是怎样的

关于上下班途中事故的工伤认定问题

上下班途中因特定事故受到伤害

根据2003年《工伤保险条例》第14条的规定，职工在上下班途中受到机动车事故伤害的应当认定为工伤。而2010年《工伤保险条例》第14条则扩大了认定为工伤的情形，包括职工在上下班途中受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害。这样的修改是为了保障职工在上下班途中受到的机动车和非机动车交通事故伤害，以及城市轨道交通工具、客运轮渡、火车事故伤害的权益。因此，这些情况都应当纳入工伤认定范围。

上下班途中其他交通工具事故的认定问题

根据2010年《工伤保险条例》第14条的规定，上下班途中飞机事故不能认定为工伤。然而，随着异地居住和工作的增加，职工在周末乘坐飞机回家的情况也越来越多，因此在乘坐飞机时发生事故的几率也增加了。考虑到飞机事故与其他交通工具事故并无本质上的不同，因此可以参照2010年《工伤保险条例》的规定，将上述情况也纳入工伤认定范围。

上下班途中责任分担的规定

2010年《工伤保险条例》第14条关于上下班途中事故的规定中，涉及到“非本人主要责任”的问题。然而，该规定是否可以限缩非主要责任的范围，是一个法律适用的问题。根据《企业职工工伤保险试行办法》第8条的规定，职工在上下班的规定时间和必经路线上发生无本人责任或非本人主要责任的道路交通机动车事故负伤、致残、死亡，应当认定为工伤。但是，2003年的条例取消了“规定时间和必经路线”的规定，也取消了“无本人责任或非本人主要责任”的规定。根据最高人民法院行政审判庭的答复，2011年1月1日之前，工伤保险部门对职工无照或无证驾驶车辆在上班途中受到机动车伤害死亡一直不认定为工伤，这种认定是错误的。虽然新修订的《工伤保险条例》第14条的立法本意是不考虑职工本人的主观状态，但是如果照此执行会造成不公平。因此，对于职工本人是否存在故意或重大过失也是判断因素之一。如果职工存在故意或重大过失而实施严重的违法行为且负主要责任，不得认定为工伤。另一方面，新修订的条例将过失犯罪认定为工伤，而一般违法的交通行为只要负主要责任就不得认定为工伤，这是不公平的。因此，需要对新修订的条例关于上下班途中事故的“主要责任”进行限缩，以实现工伤保险法律体系内的平衡。