根据海上货物运输合同,承运人有四项必须承担的义务,即适航、管货、不做不合理绕航和应托运人请求签发提单。这四项义务被称为“承运人的最低法定义务”。其中,安全运输义务要求承运人按照合同约定,将托运人交付的货物安全运输至约定地点。
在运输过程中,如果货物发生毁损或灭失,承运人应承担损害赔偿责任。赔偿金额应根据当事人的约定进行计算,如果没有约定或约定不明确,可以协商补充约定。如果无法达成补充协议,应按照合同条款或交易习惯确定赔偿金额。如果仍无法确定,应根据货物到达地市场价格进行计算。此外,法律和行政法规对赔偿金额的计算方法和赔偿限额也有相应规定。承运人可以证明货物毁损或灭失是由不可抗力、货物本身的自然性质、合理损耗或托运人、收货人的过错造成的,那么承运人将不承担损害赔偿责任。
根据海上货物运输合同,承运人在货物运输到达后有通知收货人的义务。然而,承运人只有在知道或应当知道收货人的通讯地址或联系方式的情况下,才负有上述通知义务。如果因为托运人或收货人的原因,如托运人在运单上填写的收货人名称、地址不准确,或者收货人更换了填写地址或联系方式而未告知承运人的,承运人可以免除上述通知义务。
航空器事故导致的旅客死亡或身体伤害、行李损失、货物损失的责任问题。对于旅客死亡或身体伤害,只要事故发生在航空器上或在操作过程中,承运人应承担责任;对于行李损失,只要事件发生在航空器上或行李在承运人掌管之下,承运人也要承担责任。此外,还规定了运输合同权
FOB合同项下托运人的认定问题。在我国海商法规定下,FOB合同下的托运人包括订约人和实际交货人,但学者和国外判例对托运人的认定存在争议。同时,承运人签发提单的义务在FOB合同下也不明确。文章通过案例分析探讨了这些问题,并指出在FOB合同下买方和卖方都
美国总统轮船公司因与万宝集团广州菲达电器厂等关于无单放货纠纷不服广东省高级人民法院二审民事判决,向最高人民法院申请再审的案子。提审期间,菲利公司被广州市工商行政管理局注销,最高法院撤销其当事人地位。原审中,菲达厂与艺明公司签订协议,约定出口货物及交付
国际贸易术语中的CIF条款对卖方和买方在国际贸易中的义务。CIF术语涉及卖方支付运费和货物保险,并负责将货物运至目的港;买方则需接受货物并承担除海运运费和货物保险费之外的费用。此外,文章还介绍了班轮运输和租船运输的特点及卸货费用的分配方式,提醒双方在