海上货物运输合同是一种双务合同，涉及到承运人和托运人两个当事人。根据合同，承运人享有收取运费的权利，并承担将货物安全、迅速运至目的港的义务。托运人则享有如数完好收取货物或向承运人索赔的权利，并承担支付运费的义务。
海上货物运输合同是一种有偿合同。承运人提供将货物由一港运至另一港的运输服务作为代价，同时获得运费报酬。而托运人则以支付运费为代价，在目的港收取货物。
虽然海上货物运输合同的当事人只有承运人和托运人，但合同直接涉及到第三方收货人。尽管收货人并未参与合同的订立，根据合同的规定，收货人有权直接获得合同规定的利益，并受合同约束。在合同履行过程中，收货人成为合同的一方当事人，具有独立的民事主体资格，享有提取货物、请求赔偿和提起诉讼等实体权利和诉讼权利。同时，收货人也需要履行相应的义务，例如，如果合同规定运费到付，收货人通常应在提货时支付运费。
海上货物运输合同通常属于要式合同，可以采用书面形式或口头形式。然而，根据我国《海商法》第四十三条的规定，承运人或托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。航次租船合同必须以书面形式订立。电报、电传和传真具有书面效力。因此，航次租船合同必须以书面形式订立。此外，海上货物运输合同通常采用承运人、航次租船的出租人或多式联运经营人预先制定的标准合同格式。
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
中国《海商法》第四十一条关于海上货物运输合同的规定。该合同涉及承运人和托运人，定义了双方的权利和义务。合同的标的是海上货物运输行为，而船舶是履行合同工具。此外，合同具有双务、有偿、涉及第三人的特征，并且通常属于要式合同。
华润机械有限公司与丸红株式会社签订电缆及配件进口合同后，货物运输过程中出现的纠纷。合同签订后，华润委托银行开出信用证并投保海上货物运输险，货物由丸红租船运输。在运输过程中因台风影响，货物遭受损失。经过一系列调查和检验，发现部分电缆损坏的原因是绑扎绳索
国际贸易中海上货物运输合同纠纷案。原告公司诉称货物被无正本提单放货，被告公司则认为没有过失，不应承担责任。法院认定被告存在无单放货行为，并需承担违约责任。案件涉及承运人的责任期间和诉讼时效问题，被告需承担交货义务，并举证证明已正确履行，同时不能免除向
