1、碰撞双方均为船舶：这意味着排除了船舶与非船舶或非船舶之间的碰撞，以及军事船舶、政府公务船舶与其他船舶之间的碰撞。此外，小型船艇间的碰撞（总吨位不超过20吨）和内河船舶间的碰撞也被排除。
2、船舶碰撞以实际接触致损为原则，非实际接触为补充：船舶碰撞必须存在实际接触，即船体之间的物理接触导致损害。非实际接触的情况可以作为补充，但不能取代实际接触。
3、碰撞发生在海上或与海相通的可航水域：船舶碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域，排除了陆地上的碰撞。
4、间接碰撞须当事船有过失：如果船舶间发生间接碰撞，即碰撞是由其他因素引起的，当事船必须有过失才能构成船舶碰撞。
5、船舶碰撞应造成损害结果：船舶碰撞必须导致损害结果，包括船舶、人员、货物或其他财产的损失。
内河船舶是否属于海事法院管辖范围的问题。海事法院管辖的官司类型包括船舶碰撞损害、触碰建筑物和设施、排放有害物质等类型的赔偿案件，还包括人身伤亡事故、船舶代理合同纠纷等案件。同时，内河船舶如果符合海事法院管辖的要求，也属于海事法院的管辖范围。
海事法院受理的案件类型，主要包括海事侵权纠纷案件、海商合同纠纷案件、其他海事海商案件以及海事执行案件。海事侵权纠纷案件包括船舶碰撞、海上建设作业等引发的纠纷；海商合同纠纷案件涉及水上运输、船舶建造买卖等合同争议；其他海事海商案件涵盖重大责任事故、海洋
船舶碰撞事故责任分担原则是先由保险公司在第三者责任强制保险责任限额内进行赔偿，不足部分则按照各自过错的比例分担责任。根据《道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通
涉及船舶的诉讼，由什么法院管辖要依据实际情形确定，例如因船舶碰撞事故请求损害赔偿提起的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地或者被告地法院管辖。
