1. 风险和费用的定义
根据《通则》，风险指货物灭失或损坏的风险，费用指除正常运费外的费用。
2. 装船过程中的责任划分
实际操作中，装船是一个连续的过程，无法仅通过船舷来划分双方的责任。因此，在买卖合同中，双方可以另行约定责任的划分。通常情况下，卖方提供已装船提单，表示卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。
B. FOB方式中的船贷衔接问题
1. 买方的通知责任
根据《通则》，买方应向卖方充分通知船名、装船地点和交货时间要求。为了确保卖方备货和买方派船接货的衔接，买方在合同中可以规定在船到港前多少时间通知卖方的要求。
C. CFR方式中的已装船通知
1. 已装船通知的作用
在CFR方式中，卖方向买方发出已装船通知，起到通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按照装船通知承保。如果卖方未能及时发出装船通知，导致买方无法及时办理保险，那么在货物运输途中发生灭失或损坏的风险仍由卖方承担。因此，在CFR方式中，卖方应特别注意及时向买方发出装船通知。
D. 《1941年美国对外贸易定义修正本》中的FOB
1. FOB的六种定义
根据《修正本》，FOB术语分为六种，其中只有第五种是指货物在装运港船上交货。与《通则》中的FOB相似，但该术语下的出口报关责任由买方承担，而不是卖方。因此，在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易时，除了在FOB后注明船名外，还应明确由卖方负责办理出口结关手续。
E. 关于租船运输时，装卸费用的负担问题
1. 班轮运输和租船运输的区别
班轮运输中的运费已包括了装卸费用。但在租船运输中，船方是否承担装卸责任，即运费是否包括装卸费用，需要在租船合同中另行规定。因此，在商定买卖合同时，买卖双方应明确装卸费用由谁承担。常见的做法是使用贸易术语的变形，在贸易术语后加上相应的字句来说明责任划分。例如，在FOB方式下，可以明确装船费用由何方承担。
2. FOB和CFR/CIF方式下的装卸费用责任
在FOB方式下，常见的变形有FOBLinerTerms（FOB班轮条件）、FOBUnderTackle（FOB吊钩下交货）、FOBStowed（FOB理舱费在内）、FOBTrimmed（FOB平舱费在内）等。在CFR和CIF方式下，也有类似的变形，如CIFLinerTerms（CIF班轮条件）、CIFExShipsHold（CIF舱底交货）、CIFLanded（CIF卸到岸上）等。这些变形术语明确了装卸费用的责任承担方。
F. 象征性交货
象征性交货是指卖方在装运港将货物装上船并运交给买方，然后通过一定程序（如付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，从而完成交货义务。运输单据上的出单（或装运）日期被视为“交货日期”。这种方式也被称为装运合同，与交货合同相区别，因为卖方只负责装运，无需保证到货。
