
1、海运单:又称运单,是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。其格式和内容与提单大致相同。在承运人接管货物或将货物装船后,由承运人、船长签发,托运人可凭海运单和其他单证办理结汇手续。海运单通常是通过电子通讯手段传送给目的港承运人的代理人。船到港之前或之后,目的港的承运人代理人向海运单上载明的收货人或通知方发出到货通知。收货人凭通知和身份证明提货。
与提单相比,海运单不具有物权凭证的作用,收货人无须凭海运单,从而实现了快速提货。因其不可流通性,非法得到海运单的人也无法凭以提货,这样减少了象提单那样因被盗或遗失使船方或货主利益造成损害的风险。
2、电子提单
随着电子计算机和通讯技术的发展,电子数据交换的使用日益广泛。电子提单的产生就是这一技术在海运领域中的具体运用。
所谓电子提单,是指通过电子传送的海上货物运输合同。电子提单按密码进行流转,能够有效地防止航运单证欺诈。1990年国际商会的《贸易术语解释通则》即承认当事人以电子提单代替纸提单的约定有效。
1990年6月通过的《国际海事委员会电子提单规则》,明确了电子提单的法律适用和电子提单项下货物支配权的转移等问题。该规则规定,电子提单应受传统的提单公约或国内法的制约。拥有货物支配权的买方,可以通过转让这一权利来实现货物的转卖。这说明电子提单有传统提单的流转功能。
提单海运费的相关法律问题。首先介绍了提单海运费的定义和支付形式,包括预付运费、到付运费和保付运费。然后阐述了在提单海运费出现错误时,货主的处理方式和权利,如拒付和向船公司申请更正提单。同时,货主应考虑购买运费保险以降低风险。
A公司与加拿大B公司之间的货物交易纠纷。A公司按照与B公司的约定交货并取得正本提单后,B公司未支付货款并凭借提单复印件加保函等方式提货。A公司面临钱货两空的局面,决定对船公司等提起诉讼。文章涉及了诉讼对象、案由的选择,以及法律提示。最终,船公司在收到
1、海运单:又称运单,是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的单证。在承运人接管货物或将货物装船后,由承运人、船长签发,托运人可凭海运单和其他单证办理结汇手续。海运单通常是通过电子通讯手
向公众或社会提供海上运输服务,与托运人签订海上运输合同,并据以取得报酬的承运人。他们面向社会、公众、不以租用船舶方式交给个别承租人营运或装船,并以签发由承运人印制的提单作为国际海运合同的证明、收到货物的收据和凭以在目的港交付货物的凭证。为了保护公众利