承运人是指提单上印有的船公司名称。提单作为货物收据和货权凭证，承运人的名称在提单上是非常重要的。根据UCP500第23条的规定，银行接受提单的条件之一是提单上必须注明承运人的名称。
发货人又称为托运人。在托收方式下，提单上的发货人栏应按照合同规定的出口商填写为发货人；在信用证方式下，提单上的发货人栏一般填写信用证受益人的名称和地址。根据UCP500第31条的规定，除非信用证另有规定，银行将接受表示以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。
在托收方式下，提单上的收货人栏一般填写"To Order"或"To Order of Shipper"，然后由发货人背书。根据URC522第10条的规定，在未征得银行同意之前，货物不应直接运交银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
在托收方式下，提单上的被通知人栏可以按照合同中买方的名称填写。在信用证方式下，被通知人栏必须按照信用证的规定填写，如果没有规定，可以将开证申请人作为被通知人。
如果货物需要转运，则在提单上填写收货的港口名称或地点；如果不需要转运，则此栏留空。
在提单上填写实际装运货物的船名和航次号；如果需要转运，则填写二程船的船名和航次号。
即实际起运港的名称；如果货物需要转运，则填写中转港口的名称。
即目的港的名称。
提单上填写最终目的港的名称。
在提单上填写货物的唛头（如果没有唛头，则填写"N/M"）以及集装箱号、铅封等信息。
提单上填写货物的件数和包装种类。
《中华人民共和国海商法》中的承运人责任限制规定及其联系。该法参考了国际公约和惯例，包括单位责任限制和海事赔偿责任限制。海事赔偿责任限制具有广泛的适用主体，但并非专门为承运人设计，且有明确的例外条款和侵权行为的限制，因此在一定程度上保护了承运人的利益。
CIF条件下买卖合同中滞期费的问题。在航次租船合同中，装卸时间、滞期费和速遣费是重要特征。CIF条件下，卖方需订立运输合同，但有时会产生滞期费争议。文章通过两个案例分析了在卸货港产生滞期费时，卖方是否应向买方追偿的问题。第一个案例中，仲裁庭认为卸货时
《联合国海上货物运输公约》（《汉堡规则》）中实际承运人制度的确立背景、规定及我国法律的引用。因航运实践中托运人与实际承运人不同常引发法律问题，为此，《汉堡规则》明确了实际承运人的概念和责任，区分了承运人和实际承运人的责任范围。我国《海商法》也引用了该
中国《海商法》第四十一条关于海上货物运输合同的规定。该合同涉及承运人和托运人，定义了双方的权利和义务。合同的标的是海上货物运输行为，而船舶是履行合同工具。此外，合同具有双务、有偿、涉及第三人的特征，并且通常属于要式合同。
