承运人是指提单上印有的船公司名称。提单作为货物收据和货权凭证，承运人的名称在提单上是非常重要的。根据UCP500第23条的规定，银行接受提单的条件之一是提单上必须注明承运人的名称。
发货人又称为托运人。在托收方式下，提单上的发货人栏应按照合同规定的出口商填写为发货人；在信用证方式下，提单上的发货人栏一般填写信用证受益人的名称和地址。根据UCP500第31条的规定，除非信用证另有规定，银行将接受表示以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。
在托收方式下，提单上的收货人栏一般填写"To Order"或"To Order of Shipper"，然后由发货人背书。根据URC522第10条的规定，在未征得银行同意之前，货物不应直接运交银行或做成银行抬头或银行指示性抬头。
在托收方式下，提单上的被通知人栏可以按照合同中买方的名称填写。在信用证方式下，被通知人栏必须按照信用证的规定填写，如果没有规定，可以将开证申请人作为被通知人。
如果货物需要转运，则在提单上填写收货的港口名称或地点；如果不需要转运，则此栏留空。
在提单上填写实际装运货物的船名和航次号；如果需要转运，则填写二程船的船名和航次号。
即实际起运港的名称；如果货物需要转运，则填写中转港口的名称。
即目的港的名称。
提单上填写最终目的港的名称。
在提单上填写货物的唛头（如果没有唛头，则填写"N/M"）以及集装箱号、铅封等信息。
提单上填写货物的件数和包装种类。
无船承运人在航运业务中的责任和权利。其责任依据我国海商法参照不完全过失责任制来处理货物灭失和损害的责任认定。除基本权利外，无船承运人还享有收取运费和留置货物的权利。其法定义务主要与船舶经营相关，如确保船舶适航等。在运输契约中，无船承运人的运输责任与实
涉外航空运输损害赔偿金的法律规定。涉及承运人对旅客的赔偿标准、涉外航空运输损害赔偿的确定以及涉外航空运输损害赔偿责任的法规。国际上对航空运输赔偿标准没有统一规定，各国法律也存在差异。我国国内航空运输赔偿标准与国际航空运输的双梯度责任制有所不同。涉外航
国际多式联运的定义和特征，包括多式联运合同、全程多式联运单证、至少两种不同运输方式的连续运输等。文章还介绍了国际多式联运的优越性以及在各国推广应用的概况，最后提到联合国公约对其未来发展产生积极的影响。
海运提单的分类。海运提单可以按是否有批注、是否已装船、运输方式、提单抬头、航运经营方式和运费支付方法等多种方式进行分类。此外，还介绍了全式提单和简式提单的区别。不同种类的海运提单具有不同的特点和用途。
