在签发记名提单时，由于提单不可转让，因此只有在提单上注明的收货人才有权提取货物。在我国，记名提单也必须出示提单凭单提货。尽管《海商法》没有明确规定，但由于《海商法》未将记名提单与可转让提单区分开独立规定，从而可以推导出这一结论。然而，笔者认为，记名提单的性质类似于海运单，对收货人凭单提货的必要性并不大。如果不是记名提单的记名收货人，即使持有记名提单也不可能据此行使任何权利。可转让提单的持有人是依据持有提单的事实依法行使权利，而记名提单的记名收货人更多是凭其身份主张债权。因此，建议《海商法》可以将记名提单与可转让提单分别规定，不再要求收货人必须凭单提货。记名提单交付货物时，只须提货人能够证明自己是提单上注明的收货人即可。
在签发可转让提单时，承运人凭单放货义务就十分必要了。货物交付法律关系是一种提单上的法律关系，货物交付请求权来自于提单，是一种提单上权利，由提单所承载。
提单概念在国际范围内并不统一，但各国对提单功能的认识却是一致的，即认为提单具有三大功能：
我国《海商法》第71条关于提单的定义就明确了该三大功能。对于前两项功能，可以明确地在第71条中找到依据，但对于第三个功能，笔者认为值得探讨。仅从第71条的条文中，是否可以推导出提单物权凭证的功能？或者说，第71条中的"承运人保证据以交付货物的单证"是否是表明提单具有物权凭证的功能，还是表明提单的另一项功能？也可以说，货物交付请求权究竟是一种基于物权的请求权，还是一种基于债权的请求权？
一种观点十分普遍，提单是物权凭证，持有提单即享有提单项下货物的物权，承运人因此负有依正本提单在目的港交付货物的责任。"提单是承运人据以向收货人交付货物的物权凭证。提单代表着提单项下货物的物权，谁合法持有提单，谁就有权向承运人提取货物。" "提单持有人凭单提货是行使其物权的重要表现。可见，凭单提货只是提单物权性的表现，而不是提单债权性的表现"，这显然是将货物交付请求权视为一种基于物权的请求权。
清洁提单的定义及其能否在运输前返还的问题。清洁提单指货物装船时表面状况良好，未加任何货损的提单。对于包装不良导致的货物损失，承运人不承担责任。同时，《联合国海上货物运输公约》规定承运人未在提单上批注货物外表状况应视为货物外表状况良好。但如果是清洁提单
正本提单和电放提单的区别。正本提单需经承运人或其代理人签字盖章并注明签发日期，具有物权凭证的功能，可流通转让。而电放提单则是通过电邮通知目的港代理无需凭正本提单放货，只凭扫描件或传真件提货，解决近洋运输中货等单的问题。电放提单的优势在于省去正本提单转
杉杉集团有限公司与美国总统轮船（中国）有限公司上海分公司之间的运输纠纷。杉杉公司委托轮船公司运输一批仿真夹克至德国汉堡港，提单在邮寄过程中遗失。**派克斯公司作为买方已支付货款。**公司向宁波海事法院申请裁定承运人只能向**派克斯公司放货。法院认为这
航空运单的分类及其内容。航空运单分为航空主运单和航空分运单，前者由航空运输公司签发，后者由集中托运人签发。航空运单与海运提单类似，包括始发站机场、发货人信息、收货人信息、承运人代理信息等内容，遵循国际航空运输协会推荐的标准格式。
