根据《海商法》的规定，共同海损是指在同一次海上航程中，船舶、货物和其他财产共同面临危险的情况下，为了共同安全而有意地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损的成立需要满足以下要件：
共同海损是一种有意的损失，即在船舶、货物和其他财产共同面临危险时，为了共同安全而有意地采取措施所引发的损失。例如，为了扑灭船上的火灾而将船舶驶向浅滩，这种有意搁浅的损失就属于共同海损。与自然灾害或意外事故造成的单独海损相区别，我们将在后文中详细讨论单独海损的问题。
共同海损的目的是为了共同安全，即为了保护船舶、货物和其他财产的安全而采取的措施。共同海损行为的目的是确保航行过程中的共同安全，而不是为了个别利益或私人利益。
共同海损是一种特殊的损失，必须具备合理性。例如，船舶为了脱离浅滩，可以选择抛弃价值较小的重货，但不应该抛弃价值较大的轻货。特殊的损失指的是为了共同安全而有意采取措施所导致的损失，而不属于船东的正常营运费用。船东的正常营运费用是指为履行运输合同义务所应支付的费用。例如，如果海上出现恶劣天气，船舶为了避风不得不绕航，虽然船舶避风是出于共同安全考虑的有意行为，但由于船舶避风是船东应承担的合同义务，因此避风而绕航的费用属于正常的营运费用，不构成共同海损。
共同海损的措施必须是有效的，即采取的措施不需要全部财产都获救，只要部分财产获救即可，这不会影响共同海损的成立。
共同海损是指在同一次海上航程中，船舶、货物和其他财产共同面临危险的情况下，为了共同安全而有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损包括直接的牺牲和费用，但不包括延迟损失和环境损失。
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
至于损失是否属于共同海问损，则需要根据共同海损的原答则来确定。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损
沿革共同海损制度起源于爱琴文化。古希腊南端爱琴海诸岛中间，商船往返频繁。当发生航行危险时，抛弃一部分承运货物,以减轻船载，避免船货全部倾覆,而后共同承担海损损失，在当时已形成习惯。罗马法开始有成文规定，最初见于《十二铜表法》中。后来欧洲各国引用，形成本
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的
