国际贸易运输与保险根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。不论全损或部分损失，除对某些运输
2024-06-24
构成货运险共同海损的必要条件即船舶、船舶所载的货物或其他财产。即自然灾害或意外事故已经发生。不存在共同的利害关系，不构成共同海损。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。以上构成共同海损的条件是一个整体，必须同时具备才能构成共同海损。
2024-06-11
共同海损的必备要件有哪些共同海损是一种有意的损失。如，为扑灭船上火灾将船舶驶向浅滩，该有意搁浅的损失为共同海损。共同海损作为一种有意的损失，与自然灾害或者意外事故造成的单独海损相区别，我们将在后文中讲述单独海损的问题。共同海损损失包括共同海损牺牲与共同海损费用。共同海损，是
2024-03-25
构成共同海损的基本条件共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。与共同海损相对应，并非为了大家的共同利益而作出的牺牲，而是因自然灾害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或货物的
2024-03-01
构成共同海损须具备的条件共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故，船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用。共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的，因而，不
2020-05-25
共同海损和过失的关系如果是因为自然灾害或意外事故致使船舶、货物和船上其他财产遭遇共同危险，为此采取措施造成的牺牲和费用支出，属于共同海损当属无疑。因此产生的损失都可以作为共同海损，不影响过失方要求理算并分摊共同海损的权利，但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请
2020-05-25
专利价值评估的三种主要方法：成本法、市场法和收益法。成本法基于重置成本和贬值计算专利价值；市场法通过比较调整选定参照物的价值影响因素来确定专利价值；收益法则是估算专利技术的未来收益并折成现值。评估方法的选择需考虑专利特性、评估目的及市场环境等因素。
如果是因为自然灾害或意外事故致使船舶、货物和船上其他财产遭遇共同危险，为此采取措施造成的牺牲和费用支出，属于共同海损当属无疑。因此产生的损失都可以作为共同海损，不影响过失方要求理算并分摊共同海损的权利，但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请
即船舶、船舶所载的货物或其他财产。即自然灾害或意外事故已经发生。不存在共同的利害关系，不构成共同海损。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。以上构成共同海损的条件是一个整体，必须同时具备才能构成共同海损。
共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故，船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用。共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的，因而，不
