共同海损是有意采取措施造成的，而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。
共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失，而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。
共同海损应由受益方分摊，而单独海损则由损失方自己承担。
共同危险必须是船货共同面临的，因此空载航行的船舶货卸货完毕后的船舶遭遇海难，就不存在共同海损。共同危险必须是实际存在的而不是臆测的。
真实的危险指的是危险必须是客观存在的，仅仅是主观臆测的危险不会造成共同海损。
措施必须是有意的，即船方在遇到海难时，主动采取行动以避免船货的共同危险。采取的措施必须是合理的，即以最小的损失来避免最大的灾难。
共同海损措施是以牺牲较小利益保全较大利益为特征。被牺牲的利益必须是共同海损措施直接造成的，而且是特殊的，异常的。间接损失不算作共同海损损失。
与共同海损相比较，单独海损的特点是：
单独海损不是人为有意造成的损失。
单独海损是指保险标的物本身的损失。
单独海损的损失一般由受损方自行承担，但可以从保险人那里获得赔偿。
广州经济技术开发区中油油品销售中心所拥有的“闽海油3”轮在航行过程中发生爆炸事故，随后由多方参与救助的过程。事故中，船员首先发现火花并向大副报告，之后发生爆炸并弃船。随后，钦州港务局、消防支队以及救助指挥小组等参与救助，但由于火势过大和设备限制，救助
江苏省推行船舶污染责任保险的背景和主要工作。江苏省作为水运大省，船舶污染风险较高。为保护水域环境，江苏保监局协调相关部门研究建立船舶污染保险机制，通过深入调研、争取政府支持和部门协作，推出了船舶污染责任保险。该保险涵盖了油污染损害、化学品污染损害等，
1．平安险，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。
损失的构成不同，即单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取共同海损措施而引起的费用;损失的承担方式不同，即单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失。从实际情况
