海损鉴定工作首先需要区分单独海损和共同海损的界限。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人利益的损失，与船、货以及运费等各方的利益无关，这是与共同海损的主要区别。例如，船舶在运输途中发生火灾，导致部分货物被烧毁，这些货物的损失属于意外事故引起的单独海损。然而，由于保护船舶和货物的共同利益，采取灭火措施导致其他货物受到水损，这部分损失则属于共同海损。
海损鉴定工作按照提单和实际情况来分清单独海损和共同海损的货物件数及其残损程度。根据这些情况，分别鉴定货物的残损贬值率，并证明所有货物的到岸价格（C.I.F.）。最后，签发海损鉴定证书，作为理算和处理索赔的依据，供相关部门使用。在我国，这项理算工作由中国国际贸易促进委员会负责办理。
如果收货、用货单位或代理接运部门需要了解本单位或本部门所装货物的损失情况，特别是单独海损货物的情况，可向出入境检验检疫机构单独申请验残，并签发验残证书。然后，向相关责任方提出索赔。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
全损是指保险标的物在意外事故后毁损程度接近整体价值或已无修复、施救价值。共同海损是为了解除共同危险而采取的特殊牺牲和支付的特殊费用，包括共同海损牺牲和共同海损费用。共
如果是因为自然灾害或意外事故致使船舶、货物和船上其他财产遭遇共同危险，为此采取措施造成的牺牲和费用支出，属于共同海损当属无疑。因此产生的损失都可以作为共同海损，不影响过失方要求理算并分摊共同海损的权利，但是，非过失方或者过失方可以就此项过失提出赔偿请
共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故，船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用。共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和运费免于遭受损失而支出的，因而，不
