海损鉴定工作首先需要区分单独海损和共同海损的界限。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人利益的损失，与船、货以及运费等各方的利益无关，这是与共同海损的主要区别。例如，船舶在运输途中发生火灾，导致部分货物被烧毁，这些货物的损失属于意外事故引起的单独海损。然而，由于保护船舶和货物的共同利益，采取灭火措施导致其他货物受到水损，这部分损失则属于共同海损。
海损鉴定工作按照提单和实际情况来分清单独海损和共同海损的货物件数及其残损程度。根据这些情况，分别鉴定货物的残损贬值率，并证明所有货物的到岸价格（C.I.F.）。最后，签发海损鉴定证书，作为理算和处理索赔的依据，供相关部门使用。在我国，这项理算工作由中国国际贸易促进委员会负责办理。
如果收货、用货单位或代理接运部门需要了解本单位或本部门所装货物的损失情况，特别是单独海损货物的情况，可向出入境检验检疫机构单独申请验残，并签发验残证书。然后，向相关责任方提出索赔。
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损牺牲及共同海损费用的相关内容。共同海损牺牲包括抛弃货物、扑灭火灾、切除残留部分等损失情况。共同海损费用则涉及救助报酬、减裁费用、避难港费用等。文章还提到各国法律对于共同海损的规定可能存在冲突。
