共同海损牺牲是指在船货面临危险的情况下，采取共同海损措施以减少船舶、货物和其他财产所遭受的有形物质损害。共同海损牺牲主要包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。其中，承运人无法收取的到付运费由于采取共同海损措施而致牺牲，预收运费不包括在共同海损范围内。
在承运过程中，即使采取共同海损措施导致货物灭失，承运人也无需退还货方的预付运费，因此预付运费不属于共同海损牺牲的范畴。
共同海损费用是指采取共同海损措施而额外支出的金钱。主要包括避难港费用、代替费用和其他杂项费用。
根据《海商法》第194条规定，当船舶发生意外、牺牲或其他特殊情况导致损坏时，为了安全完成航程，船舶可能驶入避难港口、避难地点或返回装货港口、装货地点进行必要的修理。在额外停留期间，支付的港口费用、船员工资和给养、船舶消耗的燃料和物料，以及为修理而卸载、贮存、重装或搬移船上货物、燃料、物料和其他财产所造成的损失和支付的费用，应被列入共同海损。
根据《海商法》第195条规定，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损。然而，列入共同海损的代替费用金额不得超过被代替的共同海损的特殊费用。代替费用本身并不具备共同海损的性质，但支付该费用却能节省或避免支付本应支付的共同海损费用。
根据《海商法》第201条规定，可列入共同海损的其他费用包括垫款手续费和共同海损利息等。
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
至于损失是否属于共同海问损，则需要根据共同海损的原答则来确定。共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。提出共同海损分摊请求的一方应当负举证责任，证明其损
沿革共同海损制度起源于爱琴文化。古希腊南端爱琴海诸岛中间，商船往返频繁。当发生航行危险时，抛弃一部分承运货物,以减轻船载，避免船货全部倾覆,而后共同承担海损损失，在当时已形成习惯。罗马法开始有成文规定，最初见于《十二铜表法》中。后来欧洲各国引用，形成本
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的
