单独海损是指海上运输保险标的物遭受的除共同海损以外的损失。它是由意外事故或自然原因造成的，而非人为原因造成的。
单独海损不是由人为原因有意造成的损失。
单独海损指的是保险标的物本身遭受的损失。
单独海损由受损方单独承担，但根据损失情况可以向保险人获得赔偿。根据英国海商法，当货物发生单独海损时，保险人应根据受损价值与完好价值之比乘以保险金来计算赔偿金额。
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产面临共同危险时，为了共同安全而采取的特殊牺牲和支付特殊费用。这些费用由各受益方按比例共同分摊。
共同海损的成立需要满足一定条件，包括海上危险必须是共同的和真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的和有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并且由共损措施直接造成。
单独海损与共同海损在以下几个方面存在区别：
单独海损是由承保风险直接导致的船舶和货物损失，而共同海损则是为了解除或减轻共同危险而人为地造成的损失。
单独海损的损失一般由受损方自行承担，而共同海损的损失应由受益方按照受益大小的比例共同分摊。
单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。
中国海商法中关于共同海损的宣布和举证责任，以及共同海损的担保和理算过程。提出共同海损分摊请求的一方需负举证责任。船长或船东在宣布共同海损后会与受益方签订协议并要求提供合理担保。共同海损的理算由理算人根据规则确定损失范围和分摊价值，并制作理算书作为核赔
在1684年《路易十四法典》中，第一次以法律的形式规定了类似今天的共同海损与单独海损。1721年《鹿特丹法典》中确立了共同海损的准确提法。《中华人民共和国海商法》亦专有共同海损一章。在国际社会，《约克·安特卫普规则》是国际社会为统一各国海损制度而努力的成果。
单独海损是指保险标的物由于承保风险所引起的，不属于共同海损的部分损失。共同海损是有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。共同海损应由受益方分摊;而单独海损则由损失方自己承担。
①船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。③共同海损行为一定是人为的、故意的。⑤所采取的共同海损行为必须合理。⑥为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。⑦属于共同海损后果直接造成的损失。⑧共同海损行为原
