共同海损的适用范围仅限于海上财产，包括船舶、船舶所载的货物或其他财产。
共同海损的适用并不要求财产处于实际危险之中，即自然灾害或意外事故已经发生。想象的或将要发生的危险并不被视为实际危险。
为了满足共同海损的要求，采取的措施必须是人为的、有意的，不能是自然产生的结果。
共同海损的要求中，必须存在船舶和货物之间的共同利益和安全关系，否则不构成共同海损。
为了符合共同海损的要求，采取的措施必须是合理的，即在相同情况下，合理人会采取类似的措施。
共同海损的要求中，采取的措施必须是非常性质的、特殊的，即超出常规操作范围的特殊措施。
共同海损的要求中，整个共同海损行为必须是成功的、有效果的。如果同一航程中的财产遭受全损，获救价值为零，共同海损的基础就随之消失。
以上构成共同海损的条件是一个整体，必须同时具备才能构成共同海损。
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损牺牲及共同海损费用的相关内容。共同海损牺牲包括抛弃货物、扑灭火灾、切除残留部分等损失情况。共同海损费用则涉及救助报酬、减裁费用、避难港费用等。文章还提到各国法律对于共同海损的规定可能存在冲突。
