航空运单的作用航空运单是由承运人或其授权的找理人出具的，航空货物运输中的一个最重要的单据。外运(一)承运合同外运(一)航空运单一旦签发，即成为签署承运合同的一个书面证据。外运(三)运费帐单外运(一)航空运单可作为运费帐单和发票。外运(五)报关凭证外运(一)在航空货物到达目的地
2020-05-25
海运提单与航空运单的区别而海运单不是，海运单仅仅代表了货主和承运人之间存在一个运输合同，承运人需按照合同要求提供运输服务，当然，由于海运单不是物权凭证，因此也不能转让。
2020-05-25
航空运单的分类及内容凡由**运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是**运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。所不同的是，航运公司
2020-05-25
无船承运人与货代的身份识别随着集装箱多式联运业务的迅猛发展，越来越多的国际货运代理人开始扩大其经营范围，如以独立经营人的身份为货主提供包括传统货代服务在内的一揽子综合服务，甚至签发自己的提单，成为契约承运人。如此一来，国际货运代理的法律地位和应当承担的法律责任就发生了重大变化
2020-05-25
承运人的定义在我国，承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的人;而实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。参见《海商法》第42条。
2020-05-25
海上承运人责任限制初探关于承运人的责任限制，我国《海商法》主要在第四章《海上货物运输合同》中的第二节《承运人的责任》中的单位责任限制以及第十一章《海事赔偿责任限制》中以与规定。海事赔偿责任限制，又称船舶责任限制或船东责任限制，是指在发生重大海损事故时，海事责任人根据法律的
2020-05-25
论FOB合同下承运人签发提单的义务原审否定实际托运货物的卖方的托运人身份，同时认定承运人有权向订舱交纳运费的买方签发提单。为明确FOB合同下承运人向谁签发提单的义务，首先有必要对托运人进行识别。国外有众多学者及判例均认为用于外销的FOB合同下，只有一个托运人即为卖方。
2020-05-25
浅谈我国海上货物运输中的实际承运人制度2，承运人应当对全部运输负责，有关承运人的部分责任同样适用于实际承运人。应当强调的是，实际承运人的责任仅限于承运人的部分责任。我国《海商法》吸收了《汉堡规则》的实际承运人制度。
2020-05-25
论承运人单位责任限制承运人签发的清洁提单，在数量或件数一栏载明：每个集装箱内装32箱。1船东、承运人责任限制由来已久。3《海牙规则》第四条五款规定：“不论承运人或船舶，对货物或与货物有关的灭失或损坏，于每件或每单位超过100英镑或与其等值的其他货币时，在任何情况下，概不负责。
2020-05-25
国际民航承运人对旅客或托运人的赔偿责任问题人类发明飞机后，民用航空活动高速发展。在此过程中，各类航空事故也时有发生，给人民的生命财产造成重大损害。各国对由此引起的赔偿问题，依本国不同的法律传统，有的因航空运输合同关系的存在按合同法处理，有的则按侵权法处理赔偿责任。但如承运人能证明该损害系受害
2020-05-25
浅论承运人航海过失免责（上）各国、各利益集团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一。这就是一直以来备受争议的“航海过失免责”条款。时至今日，航海过失免责始终都是承运人可供援用的最重要的免责条款之一。陆上运输的承运人很明显是不能对货损辩称是因为司机驾驶车辆的过失发生碰撞造成的而
2020-05-25
无船承运人的责任问题无船承运人在整个外贸运输过程中，既是承运人又是托运人，其身份随不同的相对人而变化。但是，另一方面无船承运人参与整个运输过程，阻断了货主托运人与远洋公共承运人之间的法律联系，可能增加货主托运人的风险。①因此，明确有关承运人和无船承运人责任的规定实属必要
2020-05-25
海运索赔中承运人过失举证责任分配的启示内容提要：从关于海运索赔中承运人过失举证责任分配的国际立法的历史变化和部分国内立法的有关规定对举证责任分配诸学说的挑战中得到的启示是，不存在举证责任分配的一般性标准，更不应过于迷信**贝克的规范说；举证责任分配与民事责任之间存在密切联系；我国目前可以考
2020-05-25
论海上货物运输中的实际承运人制度“实际承运人”制度是海上货物运输法中的一个重要制度。再次，承运人和实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此责任范围内负连带责任。其结果是，就实际承运人履行的运输部分而言，承运人和实际承运人双方分别直接对货主负责。
2020-05-25
无船承运人的责任无船承运人是承运人，对于无船承运人责任的认定，一般是参照我国海商法第四章第二节规定的承运人的责任加以确定。我国海商法中承运人的责任制采用的是不完全过失责任制，如此一来远洋公共承运人享受的不完全过失责任制无船承运人也可以享受，此外还有若干的免责事由可以
2020-05-25
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司诉东马油脂(广州保税区)有限公司海上货物运输保险合同保险费纠纷案
中国财产保险股份有限公司广州市黄埔支公司与东马油脂(广州保税区)有限公司之间的海上货物运输保险合同保险费纠纷。原告为被告投保了国际货物运输险，并分别签署了五份货物运输保险单。被告尚未支付这些保险单的保险费，原告多次催款无果后提起诉讼。原告提供了相关证
中国（深圳）对外贸易中心有限公司与**企业有限公司之间的海上货物运输合同纠纷。原告委托被告承运磨砂灯泡到沙特阿拉伯，并签订了海上货物运输合同。货物装船后，被告签发了提单，原告凭提单委托银行进行托收。货物到达目的港后，被告在无正本提单的情况下，凭银行担
海上货物运输赔偿请求权的时效期间规定。包括从承运人交付货物之日起计算的时效期间，及在时效期间内或届满后的追偿请求时效期间。此外，还涉及航次租船合同、海上旅客运输、船舶租用合同、海上拖航合同等不同类型的合同请求权的时效期间。各类型的计算起点均为知道或应
