松井航运有限公司与龙口港务管理局海难救助报酬纠纷案本案在审理中，经本院主持调解，诉讼当事人自愿达成如下协议：一、松井航运有限公司同意向山东省龙口港务管理局支付海难救助报酬200，000美元，于本调解书生效之日起十五日内一次付清，逾期按法律规定支付迟延履行期间的债务利息。
2020-05-25
东方之光海运有限公司与莱州市安达船运代理有限公司海难救助纠纷上诉人东方之光海运有限公司与上诉人莱州市安达船运代理有限公司海难救助纠纷一案，不服青岛海事法院青海法海商初字第72号民事判决，向本院提起上诉，本院受理后，依法组成合议庭，公开开庭进行了审理。上诉人东方海运公司的委托代理人李城与上诉人安达船运公司的委托代
2020-05-25
海难救助合同的概念及种类救助合同是救助人与被救助人之间签订的，由一方进行救助行为，而另一方支付救助报酬的合同。海难救助的形式分为纯救助和合同救助。雇佣救助合同在性质上与一般海上救助合同存在诸多不同，更多体现了雇佣服务合同的性质，因此现在一般不再视其为海上救助，而视为一种劳务
2020-05-25
海难救助合同的订立和变更救助合同通常由船长代表船东和货主签订。海商法第175条规定：遇险船舶的船长有权代表船舶所有人订立救助合同。救助合同依法成立即具有法律拘束力。但是，有下列情形之一的，经当事人一方起诉或者双方当事人协议仲裁的，受理争议的法院或者仲裁机关可以判决或者裁定变更
2020-05-25
荣成源运水产有限公司等诉营口海运公司养殖损害赔偿案「案情」原告：荣成源运水产有限公司原告：沈龙，烟台市芝罘区幸福镇大疃村村民被告：营口海运总公司被告：烟台造船厂1993年4月1日沈龙经大疃村委同意并于1994年4月1日经烟台芝罘区渔政管理部门批准，在烟台芝罘区大疃村养殖区内放养鲈鱼苗。本次海损事故发生后，沈龙和
2020-05-25
为什么共同海损属于部分损失不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。不具有共同海损性质，
2020-05-25
“太白山”轮与“丰昌”轮碰撞货损赔偿纠纷案6月23日，“太白山”轮抵达蛇口港锚地。27日2220时，在锚泊中的“太白山”轮被航行中的**公司所属“丰昌”轮碰撞，“太白山”轮第二货舱破损，大量进水。协议约定由**公司承担事故的全部责任，赔偿“太白山”轮及其第二舱所载货物的损失，并由**民安保险公司为受损货物
2020-05-25
无接触碰撞是否属于间接碰撞新加坡高等法院于2000年3月15日终止该案诉讼。青岛海事法院经审理认为，本案保险单所规定的保险条款中的船舶碰撞，应包括我国海商法第170条所规定的情况。本案中“浮山”轮因操纵不当，致使“继承者”轮遭受了损失，此种情况属于间接碰撞，应属于**人保的保险范围之内。
2020-05-25
苏松清等诉茂名市中燃船舶运输有限公司等船员劳务合同纠纷案原告苏*清、黄*雄、邵*彬、邵*杰、邵*相、邵*钦、邵*慧为与被告茂名市**船舶运输有限公司、中国**燃料供应茂名公司船员劳务合同纠纷一案，于2003年7月7日向本院起诉，本院受理后，由代理审判员余*汉独任审判，于7月29日公开开庭进行了审理。本案现已审理终结。邵*轩与两
2020-05-25
最高人民法院关于审理船舶碰撞纠纷案件若干问题的规定为正确审理船舶碰撞纠纷案件，依照《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国民事诉讼法》、《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》等法律，制定本规定。海商法第一百七十条所指的损害事故，适用本规定。第二条审理船舶碰撞纠纷案件，依照
2020-05-25
船舶污染物排放标准是怎么规定的我国船舶污染物的排放标准规定主要分三种情况，即：船舶含油污水最高容许排放浓度、船舶生活污水最高容许排放浓度以及船舶垃圾排放规定，下面是对这三种标准的详细介绍。本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。食品废弃物及其他垃圾禁止投入水域
2020-05-25
什么是船舶污染事故调查官制度在颁布实施的《中华人民共和国海上船舶污染事故调查处理规定》，对中国船舶污染事故调查处理行为进行了规范，统一了船舶污染事故调查处理的工作程序及相关要求，并建立起船舶污染事故调查官及培训制度。船舶污染事故调查官为取得船舶污染事故调查资格、可组织实施船舶污
2020-05-25
船舶污染的特点有哪些下面就是针对这两个问题所整合的相关知识，其中船舶污染的特点有四个方面，例如直接污染海洋环境的特性、是一种侵权行为等等。与陆地污染源不同，船舶污染是船舶逸漏或不正当排放污染物质于海洋，而不是通过船舶专门将陆上有害物质倾倒入海中。
2020-05-25
渤海湾海难救助体系形成 可实现五十海里内快速救助经过一年的紧张施工建设，交通部北海救助局大连救助基地于05年2月1日挂牌并正式投入值班待命。大连救助基地的建成并投入使用，标志着我国北方海域由5个救助基地、8艘海上动态救助船舶和3架救助飞机组成的海陆空一体的海上立体救助体系初步形成，可实现50海里以内的快速
2020-05-25
海难救助报酬纠纷案例分析20分钟后“闽海油3”轮发生爆炸。同日0615时，钦州港务局在得知有一艘船在钦州港航道起火后向钦州港务监督局报告，钦州港务监督局立即向有关部门汇报，并成立了救助指挥小组。因“闽海油3”轮随风继续向西南方向漂移，指挥小组命令“钦兴”轮严密监视船舶火情动态，同时
2020-05-25
一起关于尿素购销合同纠纷案件。**香港有限公司与**智得国际贸易有限公司签订购销合同后，与广西防城港进出口公司第六分公司签订售货合同。因缺乏进口许可证，导致货物无法清关，最终引发纠纷。**香港有限公司要求法院确认其为货物所有，并追索变卖尿素的余款。案
海事诉讼的特点和法律关系要素，以及涉外海商合同纠纷案件的法律适用原则。海事诉讼是一种海事法院主导的社会关系，与刑事诉讼不同，具有分立和统一相结合的法律关系特点。涉外海商合同纠纷的法律适用原则包括当事人意思自治和最密切联系原则，同时考虑了国际公约和国际
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
一起由无单放货引发的纠纷案件。中国**公司与**公司签订代理进口协议，而后通过日本某公司进口脂肪醇。货物抵达港口后，**公司凭自行出具的保函无单提走货物，引发纠纷。经广州海事法院判决，驳回中国**公司的诉讼请求。之后，中国**公司上诉至广东省高级人民
