海上救助制度是基于海上风险远大于陆上的特点而确立的。根据我国《海商法》的规定，救助行为必须发生在海上或与海相通的可航水域。
根据我国《海商法》的规定，被救物是指船舶和其他财产。其中，船舶是指非用于军事或政府公务的船艇，包括与其发生救助关系的船只。被救助船只中至少有一艘必须符合我国《海商法》的船舶定义，而另一艘可以是非用于军事或政府公务的内河船只、内湖船只或20总吨位以下的小船。
救助行为的前提是被救物面临可造成损失的真实危险。只有当船舶或其他财产面临危险时，才有必要进行救助。
自愿原则是海难救助的构成要件之一。救助方提供救助服务的自愿和被救助方接受救助服务的自愿都是必要的。救助方在法律和职责上没有对遇险海上财产提供救助的义务，救助成功后有权获得救助报酬，不进行救助则不承担任何责任。
有效果是指遇险船舶或其他财产全部或部分得到救助。如果有救助行为，但没有救助效果，救助方不能要求救助报酬，海难救助也不能成立。这是国际公约和各国海商法普遍接受的原则，即“无效果，无报酬”原则。
为了防止和减少海洋环境污染，国际救助公约在1989年增加了“特别补偿条款”。根据该条款，如果救助人对可能或已经造成海洋环境污染的船舶或船上货物进行了救助，即使救助没有效果，救助人仍有权获得特别补偿。
根据我国《海商法》第179条的规定，在其他法律或合同另有约定的情况下，即使救助没有效果，救助方仍有权获得救助款项。
船舶共同海损的计算方法。金额确定根据实际支付的修理费用，如未修理则根据合理贬值计算，但不超估计的修理费。若船舶全损或修理费超修复价值，按船舶完好状态估计价值计算。货物共同海损按装船时价值加保险、运费等计算。运费共同海损则根据货物牺牲造成的运费损失计算
交通事故救助费的收取标准和原则。救助基金管理机构会根据救助情况确定收费金额，包括考虑救助紧迫性和实际成本等因素。交通事故诉讼费不由固定一方承担，由法院根据案件情况判定。遂宁地区当事人对交通事故认定不服的，可在指定时间内提出复核申请，上一级公安机关交通
遭遇家庭暴力时的救助方法和可以证明家庭暴力的证据种类。受害者可以向相关单位投诉、报警或起诉。证据包括报警记录、伤害鉴定结果、病历记录、施暴方的书面保证或录音以及邻居朋友的证言等。
它包含两层含义：首先，救助行为没有取得实际效果，救助人无权请求报酬，法律另有规定或合同另有约定的除外;其次，救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值，获救财产的价值是确定救助报酬的主要因素。要正确理解这一原则关键是弄清“效果”的真正含义。这里所说的取
