当船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，需要驶入避难港口、避难地点或驶回装货港口、装货地点进行必要的修理。在此期间，需要支付额外的港口费用、船员工资和给养，以及船舶所消耗的燃料和物料。此外，为了进行修理，还需要卸载、储存、重装或搬移船上的货物、燃料、物料和其他财产，这些行为可能会造成损失。所有这些费用和损失应列入共同海损。
为了代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以将其作为代替费用列入共同海损。但是，列入共同海损的代替费用的金额不得超过被代替的共同海损的特殊费用。
提出共同海损分摊请求的一方应负举证责任，证明其损失应列入共同海损。共同海损应由受益方按各自的分摊价值比例进行分摊。
船舶的共同海损分摊价值应根据船舶在航程终止时的完好价值减去不属于共同海损的损失金额，或者根据船舶在航程终止时的实际价值加上共同海损牺牲的金额进行计算。
货物的共同海损分摊价值应根据货物在装船时的价值加上保险费和运费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费进行计算。如果货物在抵达目的港之前被售出，则按照出售净得金额加上共同海损牺牲的金额进行计算。旅客的行李和私人物品不参与共同海损的分摊。
运费的共同海损分摊价值应根据承运人承担风险并在航程终止时有权收取的运费，减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后为完成本航程所支付的营运费用以及共同海损牺牲的金额进行计算。
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
共同海损的立法模式，主要依据《19约克-安特卫普规则》。在这种模式下，过失不影响共同海损的成立和理算，共同海损的理算与过失责任确认是分开处理的原则。若海损事故原因能确定是某一方不可免责的过失所致，非过失方可不参与分摊并向过失方索赔；若原因不明或属于可
共同海损的定义、构成条件以及分摊方式。共同海损指在航行途中，为了维护船货安全采取合理措施导致的特殊损失或额外费用。构成条件包括真实存在的危险、威胁船货安全、牺牲和费用合理且额外、挽救措施产生效果。分摊需由船方、货主等按获救价值比例共同承担。与单独海损
