共同海损费用是指因共同海损行为而发生的牺牲和费用，由安全到达同一航程目的地的财产来分摊。这些费用通常包括船舶上的货物、共同海损行为时仍存在的燃油以及船东承担风险的运费等。共同海损费用与保险公司没有直接关系，但由于现今船舶和货物保险中都包括了共同海损分摊，因此最终由保险公司承担。
买方或卖方是否承担共同海损费用取决于共同海损行为发生时他们是否是实际的货物所有人。
共同海损费用保险是为了保障船方和其他相关方在船舶发生共同海损事故时垫付的费用能够得到补偿。只有当船舶抵达目的港且船货具有分摊价值时，垫付人才能获得补偿。如果船舶在共同海损事故结束后重新开出并遭沉没，垫付的共同海损费用将无法从相关利益方获得补偿。因此，共同海损费用保险规定，如果船舶因保险范围内的海损事故遭受损失，导致船货抵达目的地港时的分摊价值低于垫付的共同海损费用，保险公司将赔偿垫付人不足部分。
共同海损费用保险的保险标的是"共同海损费用及救助费用"。应投保的共同海损费用项目包括避难港的港口费用、船舶修理费用、货物重整费用、船员工资及加班费、船员伙食及消耗的燃料、救助报酬、担保费用、法律费用、拖轮费用、租用设备费用、挂靠港发生的共损费用、海损理算师费用以及保险费用。而可以不投保的共同海损费用包括货物及运输的共同海损牺牲、目的港或后续船舶修理费用、其他后续共损费用、未得到补充的船员给养和燃油消耗、利息和手续费以及相关理算师费用。
货物的共同海损牺牲在只有一个卸货港时不需要投保，因为被抛弃的货物并不代表金钱上的实际支出。如果船舶和货物在随后的航程中灭失，被抛弃的货物也会在第二次事故中灭失，对货主来说没有太大区别。然而，一旦船舶抵达第一卸货港并卸下货物，被抛弃货物的损失对该港的货物来说变得实质性，可以列入共同海损并由该港的货物参与分摊。对于余下的航次，无论是被抛弃的货物还是卸下的货物，船舶和其他货物只有在安全到达目的港时才能分摊被抛弃货物的共同海损牺牲。
从实质上看，货物的共同海损牺牲变为实质性的原因是部分财产在共同海损行为后与原船和货物分离，安全到达目的地。
中国海商法中关于共同海损的宣布和举证责任，以及共同海损的担保和理算过程。提出共同海损分摊请求的一方需负举证责任。船长或船东在宣布共同海损后会与受益方签订协议并要求提供合理担保。共同海损的理算由理算人根据规则确定损失范围和分摊价值，并制作理算书作为核赔
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
船舶、货物和运费在共同海损情况下的分摊价值计算方法。船舶分摊价值基于完好价值或实际价值计算，货物分摊价值考虑装船价值、保险费及运费等因素扣除不属于共同海损的损失后计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。运费分摊价值则基于承运人承担风险并有权收取的运费，扣
共同海损的宣告流程和规定，包括宣告期限和宣告后的理算工作。同时，也介绍了共同海损分摊的担保方式和担保流程，以及提出共同海损分摊请求的一方应承担的举证责任。共同海损理算的目的是确定各方当事人应分摊的数额。
