共同海损是指在船舶、货物和其他财产在同一海上航程中遭遇共同危险时，为了共同安全而采取的特殊牺牲和支付的特殊费用。根据法律制度，这些损失由各受益方按比例分摊。共同海损的成立需要满足一定条件，包括共同的、真实的危险，有意地、合理地采取措施，以及直接的、特殊的损失。
共同海损是为了共同利益而作出的牺牲，而单独海损是由自然灾害或意外事故等原因直接造成的船舶或货物损失。共同海损应由各方共同承担，而单独海损由受损者自行承担。
共同的危险指对船舶和货物都构成威胁的危险，而仅对船舶或货物单方构成威胁的危险不会导致共同海损的发生。例如，天气闷热导致船上冷冻设备损坏，从而导致货物变质，但船舶本身未受影响，这种情况不算是共同危险。
真实的危险指危险必须是客观存在的，而不是主观臆测的。只有真实存在的危险才能导致共同海损的发生。
共同海损的成立需要证明采取的措施是有意的、合理的和有效的。这意味着采取的措施必须是为了共同安全而采取的，并且符合合理的标准和有效的方法。
直接的损失是指损失是由共同海损行为直接造成的，而不是间接的损失。例如船期损失、滞期损失和市价跌落等间接损失都不属于共同海损。
特殊的损失是指损失是非正常的，而不是正常航行中需要承担的开支。只有符合特殊性的损失才能算作共同海损。
共同海损损失范围的确定问题。共同海损损失可分为共同海损牺牲和共同海损费用两部分。共同海损牺牲包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失等有形物质损害；共同海损费用指采取共同海损措施所产生的额外费用，如避难港费用、代替费用和其他杂项费用等。不能列入共同海损的损失
共同海损的分摊计算方法。船舶共同海损的分摊根据船舶在航程终止时的价值或损失金额计算；货物共同海损考虑货物价值、保险费及承运人风险运费等因素；运费共同海损则涉及承运人的运费、营运费用及共同海损牺牲等计算。旅客行李和私人物品不参与分摊。
船舶事故中的货物损失问题。在紧急情况下，为了船舶和货物的共同安全，可能需要抛弃或损坏特殊资产或设备；船舶火灾可能引发货物损失，需要紧急灭火；人为紧急搁浅措施也可能导致货物损失；超出常规使用船上机器可能导致轮机损失；恶劣气候导致的燃料耗尽也可能引发特殊
部分损失这一概念，其中包括共同海损和单独海损的定义及其区分。共同海损指在海上运输中，为了解除共同危险采取合理救难措施造成的特殊牺牲和费用，由各受益方按比例分摊。单独海损则指不涉及共同利益的海上损失。保险范围内，海上风险造成的全部损失和共同海损属于保险
