共同海损和单独海损的区别有哪些共同海损是有意采取措施造成的;而单独海损则是由偶然的意外事件造成的。共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失;而单独海损则只涉及到损失方个人的利益。危险必须是船货共同面临的，因此空载航行的船舶货卸货完毕后的船舶遭遇海难，就不存在共同海损。共同海损措施是
2023-10-05
船员海难补偿金有多少当船员因公受伤或者死亡后，船公司应当在向船员及其家属支付工伤保险赔偿金的基础上，还应当将保险公司的赔偿款如数转交船员本人或其家属。即使用人单位已经为船员参保工伤险，在船舶与它船发生碰撞而受到伤残或者死亡时，用人单位总是拒绝按照工伤保险条例认定工伤和申
2023-10-01
共同海损构成条件海上危险必须是同一航程中的财产所共同面临的。必须“遭遇共同危险”，如果是空载船、或单纯为某一方利益、或为救助他船产生的救助费用，因缺少共同危险则不能构成共同海损。共同海损的牺牲和费用应该是采取非正常共同海损措施所产生的直接后果。“直接后果”是指该项损
2023-09-30
“华顺”轮港口装卸损害赔偿纠纷案22日1400时“华-顺”轮靠广州港**港务公司2号码头卸载煤炭。23日0030时，**公司NO3桥式卸船机卸至“华-顺”轮第5舱时，该卸船机的25吨抓力抓斗被损坏，下缘斗口开裂，在原因未查明的情况下，**公司更换同一抓力的抓斗继续卸货，新换抓斗又于0310时被损坏，5舱因此停卸。
2023-09-28
浙江省岱山县电力公司诉岱山县高亭海运公司船舶触碰港口设施损害“浙岱机307”轮船艏受损。被告承认“浙岱机307”轮碰撞原告码头是事实，但认为码头现有损害结果不全是被告船员失误所致。码头投产后无其它船舶触碰致损的记录。上海海事法院审理认为，“浙岱机307”轮系海上航行船舶，对水上移动物或固定物负有避免触碰的义务，对港口
2023-09-28
“EAGLE COMET”轮无单放货纠纷案1993年7月29日，**电器厂与**坡艺明灯饰公司以传真方式签订一份协议，约定：**电器厂向**公司出口一批灯饰；**电器厂发货后以传真形式将提单发出，**公司须在3天内将货款全数汇出；**电器厂收到汇款通知副本，再将提单正本交付**公司；若有违法提货的行为，视诈骗论。**
2023-09-26
共同海损分摊金额的计算首先计算出一个共同海损损失率。这应该以共同海损损失总金额除以共同海损分摊价值总额得出。然后以各受益方的分摊价值金额分别乘以共同海损损失率，得出各受益方应分摊的共同海损金额。
2023-09-26
船运输损害赔偿的方式有哪些同时又规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限额，按照4万元人民币乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过2100万元人民币。
2023-09-25
什么是共同海损制度共同海损制度是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。③共同海损行为一定是人为的、故意的。⑤所采取的共同海损行为必须合理。
2023-09-24
救助款项的担保与先行支付助作业完成后最初到达的港口或者地点移走。2救助款项的先行支付。受理救助款项请求的法院或者仲裁机构，根据具体情况，在合理的条件F，可以裁定或者裁决被救助方向救助方先行支付适当的金额。被救助方先行支付后，其应提供的担保金额应当相应扣减。
2023-09-24
共同海损具备的条件③共同海损必须是有意采取的合理措施造成的。当然，承运人虽不能从受益人处获得分摊，其宣布共同海损并进行理算还是有实际意义的，即承运人对拒绝分摊的部分可向船东保赔协会要求赔偿。
2023-09-24
承运人责任险条款本保险单负责赔偿承运人或受托人在运输他人货物时所承担的对提单或其他运输单据项下货物的损失所承担的法律责任。损失发生后，被保险人不得行使任何事损害此项权利。任何其他保险项下所承保的损失，无论该保险由谁投保，生效日期是否一致、之前或之后，本保险将视作无效
2023-09-23
在什么情况下，救助方不能获得什么报酬(一)正常履行拖航合同或者其他服务合同的义务进行救助的，但是提供不属于履行上述义务的特殊劳务除外;(二)不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或者其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的。由于救助方的过失致使救助作业成为必需或者更加困难的，或者救助方有
2023-09-22
共同海损的理算在调查研究的基础上，明确责任，公平合理地处理各项损失和费用的补偿和分摊;提出共同海损理算要求的一方和其他有关各方，负有举证责任，证明其提出的损失或费用根据本规则的规定可列入共同海损;构成案件的事故确系运输合同一方不能免责的过失所引起，不进行共同海损理算
2023-09-21
“银桉”轮与“蓝宝石”轮碰撞案“蓝宝石”轮为一艘中国籍散货船，登记船舶所有人为福建省**轮船总公司。0815时，“蓝宝石”轮船长向VTS询问本船动态，VTS告知其0900时再联系。根据VTS的安排，“银桉”轮动态为0730时出港。0720时，引水员登“银桉”轮。“银桉”轮以8节的速度航行。0902时，VTS通过VHF
2023-09-20
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件，阐述了正确理解和运用背离规则的情况，并指出海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞，导致L轮翻沉，造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示，L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定，没有采取任何避让措施，强行横越Z轮船头，应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
