水渍险是一种保险形式，主要保障货物在遭受自然灾害或意外事故导致水淹时的损失。保险公司只会对货物因直接水浸而造成的损害进行赔偿，对于间接原因造成的损失一般不予赔偿。
根据1986年《人保船舶险条款》的共同海损和救助条款，若被保险船舶发生共同海损牺牲，被保险人无需先向其他各方索取分摊额的权利，可以获得对该损失的全部赔偿。
根据《中华人民共和国海商法》第199条的规定，共同海损应由受益方按照各自的分摊价值比例进行分摊。
船舶的共同海损分摊价值根据船舶在航程结束时的完好价值，减去不属于共同海损的损失金额，或者根据船舶在航程结束时的实际价值加上共同海损牺牲的金额进行计算。
货物的共同海损分摊价值根据货物在装船时的价值加上保险费和运费，减去不属于共同海损的损失金额和承运人承担风险的运费进行计算。如果货物在抵达目的港之前已经售出，则按照出售净得金额加上共同海损牺牲的金额进行计算。
旅客的行李和私人物品不参与共同海损的分摊。
运费的分摊价值根据承运人承担风险并在航程结束时有权收取的运费，减去为取得该项运费而在共同海损事故发生后为完成本航程所支付的营运费用，再加上共同海损牺牲的金额进行计算。
一起船舶进水事故引发的保险纠纷案例。船舶在躲避台风时发生进水事故，导致货物严重损失。货方由多份保单承保，总金额超过900万元人民币。争议焦点在于共同海损是否成立及费用分摊问题。经过船舶公正检验、海事法院审理等程序，最终达成调解，承运人赔偿货物保险人7
共同海损与单独海损的联系与区别。两者都属于部分损失，但共同海损是由单独海损引起的。它们的不同之处在于造成损失的原因、损失承担者、损失内容、损失构成以及涉及的利益方。单独海损是保险标的物本身的非人为有意造成的部分损失，一般由受损方自行承担，但可从保险人
船公司提出的共同海损要求及收货人的处理方式。船公司要求收货人在目的港提货前提供共同海损分摊费用担保，共同海损是指在海上航程中，为共同安全采取的措施导致的特殊牺牲和费用。收货人应了解相关规则，在船方无免责过失的情况下可拒绝分摊，并通过理算机构处理。
共同海损牺牲及共同海损费用的相关内容。共同海损牺牲包括抛弃货物、扑灭火灾、切除残留部分等损失情况。共同海损费用则涉及救助报酬、减裁费用、避难港费用等。文章还提到各国法律对于共同海损的规定可能存在冲突。
