以上每一项分摊价值都需要加上共同海损牺牲的金额。因为共同海损行为中的一部分将从其他受益方那里得到补偿，所以这部分价值也应计算在共同海损分摊价值之内。
共同海损损失包括共同海损牺牲和费用。共同海损牺牲的金额根据以下规定计算：
船舶因遭受共同海损事故而引起的共同海损牺牲和费用项目可以根据理算规则受到补偿。根据一般理算规则的规定，目前可以受到补偿的财产包括船舶、使用提单承运的货物以及船舶为运输货物所赚取的运费等。其他财产如邮件、旅客行李和私人物品，由于价值低或不属于商品，一般不参与分摊和补偿。
未申报的货物或谎报的货物如果遭受共同海损牺牲，不得受到补偿，但应参与分摊。有意以低于实际价值申报货价的货物遭受损失，按照申报价值计算牺牲金额，但应按照实际价值分摊共同海损。
间接损失和费用除了根据理算规则规定可以列入共同海损的以外，不应受到补偿。常见的间接损失包括迟延损失和行市跌落损失。由于这些损失与共同海损损失没有直接关系，而且很难正确衡量损失金额，所以一般不属于共同海损补偿的范围。
免于分摊义务的财产包括邮件、旅客行李和私人物品，以及私人随带事务机动车辆。
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
共同海损牺牲及其类型，包括船舶牺牲和货物牺牲。船舶牺牲是指在采取共同海损措施时，船舶或船用物料遭受的损失，如扑灭火灾、切除残损物、有意搁浅等导致的损失。货物牺牲是指在共同海损措施下，船上所载货物遭受的损失，如抛弃货物、货物湿损等。共同海损牺牲的认定和
共同海损的要素，包括基于真实的海难或危险、人为且故意的行为、特殊的损失和开支、合理的行为、为了共同的安全、直接造成的损失以及意外情况下的指挥权等七个条件。共同海损指的是船舶面临危险时，为了维护船货安全而采取的行为所产生的损失。
海事赔偿责任限制制度是一种法律制度，适用于发生重大海损事故的情况下，对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人对受害人的赔偿请求进行限制。海事赔偿责任限制制度在海商法中被广泛应用。根据该制度，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿责任限额应分别计算，当人身伤亡的
