根据适用的法律规定，对于引起共同海损特殊牺牲和特殊费用的事故，在尚未确定承运人是否存在免责过失的情况下，应首先进行分摊。只有在分摊完成后，分摊方才有权就承运人的过失提出赔偿要求，而承运人也有权进行抗辩。即使分摊方在分摊之前已经提出了赔偿请求，只要承运人是否可免责的过失尚未确定，承运人仍然有权要求分摊共同海损金额，而分摊方必须先行分摊。
规则D所指的抗辩是指承运人对分摊方提出的赔偿请求进行的抗辩，而不是分摊方对承运人要求分摊共同海损金额的抗辩。尽管《海商法》第197条在文字上与规则D有所不同，但其原意应该是一致的。因此，在未确定承运人是否存在过失的情况下，分摊方不能对承运人要求分摊共同海损金额进行抗辩。
严格来说，《海商法》关于共同海损的章节并未调整过失问题。即当事人之间就过失问题提出的索赔或抗辩并不属于共同海损的范畴，而只能基于运输合同的责任条款提出，并受到《海商法》第四章海上货物运输合同条文的约束。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
关于共同海损的特殊牺牲和特殊费用事故的法律解释。在分摊共同海损前，需先确定承运人是否存在免责过失。承运人有权对分摊方提出的赔偿请求进行抗辩，但分摊方在未完成分摊前不得抗辩。共同海损章节并不涉及过失问题，相关索赔或抗辩应基于运输合同责任条款提出。
共同海损不属于水渍险。旅客的行李和私人物品，不分摊共同海损。(三)运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海损事故发生后，为完成本航程所支付的营运费用，如上共同海损牺牲的金额计算。
(一)船舶共同海损分摊价值，按照船舶在航程终止是的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额计算，或者按照船舶在航程终止时的实际价值，加上共同海损牺牲的金额计算。(三)运费分摊价值，按照承运人承担风险并于航程终止时有权收取的运费，减除为取得该项运费而在共同海
