租船运货卸货时发现湿水,做了CFR条款怎么索赔既然在租船运输的时候做了CIF条款，按规定，CFR条款将承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，具体地分别如下：。签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同;在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并
2020-05-25
浅谈我国海上货物运输中的实际承运人制度2，承运人应当对全部运输负责，有关承运人的部分责任同样适用于实际承运人。应当强调的是，实际承运人的责任仅限于承运人的部分责任。我国《海商法》吸收了《汉堡规则》的实际承运人制度。
2020-05-25
论承运人单位责任限制承运人签发的清洁提单，在数量或件数一栏载明：每个集装箱内装32箱。1船东、承运人责任限制由来已久。3《海牙规则》第四条五款规定：“不论承运人或船舶，对货物或与货物有关的灭失或损坏，于每件或每单位超过100英镑或与其等值的其他货币时，在任何情况下，概不负责。
2020-05-25
国际民航承运人对旅客或托运人的赔偿责任问题人类发明飞机后，民用航空活动高速发展。在此过程中，各类航空事故也时有发生，给人民的生命财产造成重大损害。各国对由此引起的赔偿问题，依本国不同的法律传统，有的因航空运输合同关系的存在按合同法处理，有的则按侵权法处理赔偿责任。但如承运人能证明该损害系受害
2020-05-25
浅论承运人航海过失免责（上）各国、各利益集团对是否应该取消航海过失免责的意见并不统一。这就是一直以来备受争议的“航海过失免责”条款。时至今日，航海过失免责始终都是承运人可供援用的最重要的免责条款之一。陆上运输的承运人很明显是不能对货损辩称是因为司机驾驶车辆的过失发生碰撞造成的而
2020-05-25
论FOB合同下承运人签发提单的义务原审否定实际托运货物的卖方的托运人身份，同时认定承运人有权向订舱交纳运费的买方签发提单。为明确FOB合同下承运人向谁签发提单的义务，首先有必要对托运人进行识别。国外有众多学者及判例均认为用于外销的FOB合同下，只有一个托运人即为卖方。
2020-05-25
海上承运人责任限制初探关于承运人的责任限制，我国《海商法》主要在第四章《海上货物运输合同》中的第二节《承运人的责任》中的单位责任限制以及第十一章《海事赔偿责任限制》中以与规定。海事赔偿责任限制，又称船舶责任限制或船东责任限制，是指在发生重大海损事故时，海事责任人根据法律的
2020-05-25
航空运单的分类及内容凡由**运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是**运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。所不同的是，航运公司
2020-05-25
航空运单的作用航空运单是由承运人或其授权的找理人出具的，航空货物运输中的一个最重要的单据。外运(一)承运合同外运(一)航空运单一旦签发，即成为签署承运合同的一个书面证据。外运(三)运费帐单外运(一)航空运单可作为运费帐单和发票。外运(五)报关凭证外运(一)在航空货物到达目的地
2020-05-25
航空运单的内容航空运单与海运提单类似也有正面、背面条款之分，不同的航空公司也会有自己独特的航空运单格式。所不同的是，航运公司的海运提单可能干差万别，但各航空公司所使用的航空运单则大多借鉴IATA所推荐的标准格式，差别并不大。1A：IATA统一编制的航空公司代码，如我国的国际
2020-05-25
海运提单的填写介绍录入3位或4位正确的港口代码，可以为空。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。
2020-05-25
从证券视角看海运提单的债权性质作为海上货物运输的重要单证，提单用于证明海上货物运输中承运人收到了托运人交运的货物，是承运人在目的港据以交付货物给提单持有人的凭证。笔者认为，从提单所具有的功能角度出发予以定义当然也能揭示提单的性质，而将提单最终界定为一种“单证”，稍显宽泛。有鉴于此
2020-05-25
海运提单的种类详解记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。这种提单失去了代表货物可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可
2020-05-25
无船承运人与货代的身份识别随着集装箱多式联运业务的迅猛发展，越来越多的国际货运代理人开始扩大其经营范围，如以独立经营人的身份为货主提供包括传统货代服务在内的一揽子综合服务，甚至签发自己的提单，成为契约承运人。如此一来，国际货运代理的法律地位和应当承担的法律责任就发生了重大变化
2020-05-25
承运人的定义在我国，承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立货物运输合同的人;而实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。参见《海商法》第42条。
2020-05-25
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件，阐述了正确理解和运用背离规则的情况，并指出海事执法人员在分析碰撞责任时，应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
承运人在货物运输过程中的责任范围，包括货物灭失、损坏及延迟交付的责任。如果损失是由于承运人的错误行为或过失导致的，承运人不能免除责任。对于特殊风险，如使用无盖敞车、包装不当等，承运人可以免责。但如果因特殊风险导致他人货物损失，托运人应对承运人负责。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中，为共同安全而采取的牺牲和支付的费用，由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后，需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时，需采取措施减少进水、组织排水和堵漏，并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船，需立即抢救和施救，维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查，包括主辅机情况、
