9月10日,卖方将两台印钞机运至德国汉堡港交付**胜利航运有限公司承运。经商检部门检验,价值364,1000瑞士法郎的印钞机全损。原被告双方最大的争议焦点为货物损坏的原因。事故发生在作为承运人的被告**胜利航运有限公司责任期间内。两被告对于原告承保的货物有安全、妥
2024-04-27
“太白山”轮同时装船的还有豆粕、石蜡等货物共11,128吨。6月23日,“太白山”轮抵达蛇口港锚地。27日2220时,在锚泊中的“太白山”轮被航行中的**公司所属“丰昌”轮碰撞,“太白山”轮第二货舱破损,大量进水。28日,“太白山”轮靠蛇口港码头卸货。
2024-04-27
法定代表人于*胜,该公司总经理。原告**集团有限公司为与被告**华邦国际物流有限公司船舶碰撞损害赔偿确权诉讼纠纷一案,于2006年7月6日提起确权诉讼。本案现已审理终结。**华邦在法定期间没有提交答辩状,但在庭审中辩称,碰撞事故的责任不应当只由被告承担。关于损失
2024-04-21
有下列情形之一,经一方当事人起诉或者双方当事人协议仲裁的,受理争议的法院或者仲裁机构可以判决或者裁决变更救助合同:。海难救助必须发生在海上或者与海相通的可航水域。船舶是海难救助中最常见的对象。由于我国政治经济体制的原因,在我国沿海发生的许多救助行为都
2024-04-20
医疗救助申请书;户口簿、申请救助人身份证;农村(城镇)低保证复印件;申请救助人住院的出院证明、转院证明;住院医疗费用发票原件;医疗诊断书、病历复印件。组织村(居)民代表评议;对不符合条件的返回申请人。镇社会救助办应当:。不符合条件的返回村(居),并书面告知
2024-04-19
成立于1959年1月,当时名为"中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会"1988年改为现在名称,该仲裁委员会专门解决海事争议现实用仲裁规则为2001年1月1日起实施的仲裁规则中国海事贸易仲裁委员会由中国国际商会组织设立。仲裁委员会设名誉主任一人、顾问若干人。主任履行仲裁
2024-04-13
有下列情形之一时,救助基金管理机构从救助基金中垫付道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用:抢救费用超过交强险责任限额的,肇事机动车未参加交强险的,机动车肇事后逃逸的。救助基金业务承办人收到丧葬费用垫付申请和有关证明材料后,对符合
2024-04-09
共同海损担保,是为了确保共同海损分摊,经有关言的请求而由各受益方做出的保证行为。无限额担保函,是保险人出具的不论货物保险金额大小,保险人都对该项货物的共同海损分摊金额予以全额赔付的书面保证。此种反担保函的作用在于保证将保险人超过保险单责任而赔付的共同
2024-04-08
1997年12月17日,新加坡DRJOHNSTON公司与**谷公司订立租船合同:约定由DRJ公司承租**谷公司所属“艾诺”轮装运至少12,600吨散装豆粕,从印度西岸贝迪至孟买沿线一个安全港口驶往中国南部,包括上海1-2个安全港口。“艾诺”轮于12月28日到达贝迪港,通过了船舶检验、水
2024-04-06
共同海损分摊价值,是指由于共同海损措施而收益的财产价值与因遭受共同海损损失而获得补偿的财产金额的总和。主要包括船舶分摊价值、货物分摊价值、运费分摊价值。下面就简单的介绍一下这三种分摊价值的计算方法。运费分摊价值是指可以参加共同海损分摊的运费数额。该分
2024-04-04
船长代表船东发表共同海损声明,宣布共同海损;轮机长出具海事报告。法院认为,本案为共同海损分摊纠纷。被告以共同海损事故是原告不可免责过失造成为由进行抗辩并拒绝分摊共同海损损失,符合法律规定,本院依法予以支持;原告诉讼请求被告分摊共同海损损失,没有法律依据
2024-03-31
海事诉讼是指享有海事请求权的人为了行使其海事请求权,在其合法权益受到损害或遭受人身伤亡时,向有管辖权的海事法院起诉,海事法院在海事争议当事人的参加下,按照民事诉讼程序,解决海事争议的全部活动。
2024-03-29
船舶一切险下,保险人承保的保险责任大于船舶全损险,因而其保险费率大于船舶全损险。根据船舶保险条款,船舶一切险下保险人承担船舶全损险规定的各种原因造成被保险船舶的全部和部分损失,以及下列责任和费用。一切险包括共同海损:。保险人负责赔偿被保险船舶的共同海
2024-03-26
概念船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人,也即是合法拥有船舶主权的人,有时也可以是一个公民、一个法人,一个公司或者是一个集团公司。有时在业界取得船舶光租权的合法企业也被公认认为是船东。第十七条参加基本养老保险的个人,因病或者非因工死亡的,其遗属可以
2024-03-26
共同海损是一种有意的损失。如,为扑灭船上火灾将船舶驶向浅滩,该有意搁浅的损失为共同海损。共同海损作为一种有意的损失,与自然灾害或者意外事故造成的单独海损相区别,我们将在后文中讲述单独海损的问题。共同海损损失包括共同海损牺牲与共同海损费用。共同海损,是
2024-03-25
国际海上避碰规则的重要性及其在船舶碰撞事故中的责任划分。文章介绍了船舶碰撞损害赔偿的要件,阐述了正确理解和运用背离规则的情况,并指出海事执法人员在分析碰撞责任时,应根据事实经过和双方的避让措施来判断。文章还详细说明了船舶碰撞事故责任的三种情况。
共同海损的定义、分摊计算方法和构成条件。共同海损指在同一海上航程中,为共同安全而采取的牺牲和支付的费用,由各受益方按比例分摊。分摊根据各受益方的分摊价值比例进行。共同海损的构成需满足同一航程中的财产遭遇共同危险、共同海损措施有意且合理以及牺牲和费用需
发生在夜间能见度良好的特定条件下的重大碰撞事故。两船在东矶列岛的半边山处发生碰撞,导致L轮翻沉,造成七人死亡一人失踪的悲剧。事故责任分析显示,L轮严重违反了避碰规则中的让路船行动和狭水道规定,没有采取任何避让措施,强行横越Z轮船头,应负事故的主要责任
船舶碰撞事故的处理程序。发生碰撞后,需采取紧急措施了解概况并报告。处理船体破损和油污染时,需采取措施减少进水、组织排水和堵漏,并处理火灾和油污染。对于人员伤亡和沉船,需立即抢救和施救,维持通航秩序和进行信息交流。航行前需进行全面检查,包括主辅机情况、