在以下情形下，受理争议的法院或仲裁机构可以判决或裁决变更救助合同：
海难救助必须发生在海上或与海相通的可航水域，并且被救助的船舶或其他财产必须处于真实的危险中。
船舶是海难救助中最常见的对象。根据海商法的规定，船舶包括海商法第3条所指的船舶以及与其发生救助关系的任何非用于军事或政府公务的船舶。对于船舶间的救助，救助的一方必须是海商法第3条规定的20总吨以上的非用于军事或政府公务的海船和其他海上移动式装置，而另一方可以是任何非用于军事或政府公务的船舶，包括内河船和20总吨以下的小船等。
除船舶外，海难救助还适用于海上财产，即任何非永久地和非有意地依附于岸线的财产，包括有风险的运费。但是，海商法对从事海底矿物资源勘探、开发或生产的固定式、浮动式和移动式近海钻井装置不适用。
对人命进行救助不属于海难救助的范畴，因为这是人道主义行为，是每个人的道义责任。然而，为了奖励对人命的救助，如果在救助海上财产的同时也救助了人命，人命救助者有权从财产救助者应得的报酬中分享一定的份额。
施救行为可以多种多样，但必须是自愿的，不能基于既有的义务。例如，船员对本船在遇险时提供的劳动、引航员对船舶的引领、国家消防职能部门进行的灭火等行政行为都不属于海商法上的施救行为。专业救助公司或专门为救助作业而设计的船舶进行的救助不违反自愿原则。虽然由于我国政治经济体制的原因，在我国沿海发生的许多救助行为都是由国有船舶进行的，或是在我国港口当局的指挥、控制下进行的，但这种救助仍然属于自愿性质，应适用海难救助的法律进行调整。
中国《民事诉讼法》规定的特殊地域管辖范围，包括九类不同纠纷的管辖地点。包括合同纠纷、保险合同纠纷、票据纠纷、运输合同纠纷、侵权行为、铁路公路等事故损害赔偿、船舶碰撞或其他海事损害事故索赔、海难救助费用和共同海损的管辖地点。文章详细阐述了各类纠纷的管辖
海难救助制度的起源、目的以及发展。海难救助起源于古老的海商法，旨在鼓励对遇险船舶及其财产进行救助。随着发展，救助形式包括纯救助、合同救助以及雇佣救助或实际费用救助。目前，现代海商法将其部分划归海上服务项目之中。
特别补偿在海难救助法中的定义、目的、法律依据、适用条件以及适用范围。特别补偿旨在防止和减轻环境损害，维护公平和社会公共利益，鼓励救助行为。其法律依据源于救助合同中的“安全网”条款以及国际救助公约的规定。当救助人对船舶或货物进行救助作业，但未获得明显效
海难救助合同的定义和范围，包括合同的形式、订立时间和合同双方的权利与义务。海难救助合同是指救助方与被救助方在海上或相关水域对遇险船舶和其他财产进行救助的合同。合同可以是口头、书面或默示形式，实践中一般采用书面形式。船长有权代表船舶所有人和船上财产所有
