根据《海商法》第一百九十三条规定，共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。然而，无论是在航程中还是在航程结束后，由于船舶或货物的迟延所导致的损失，包括船期损失、行市损失以及其他间接损失，都不应被列入共同海损范畴。
根据《海商法》第一百八十条规定，确定救助报酬应当体现对救助作业的鼓励，并综合考虑以下因素：
救助报酬应当与被救助船舶和其他财产的价值相匹配。
救助方在救助作业中所展示的技能和努力，以防止或减少环境污染损害，也应被考虑在内。
救助方所取得的救助成效对于确定救助报酬也是一个重要因素。
危险的性质和程度也应被综合考虑，以确定适当的救助报酬。
救助方在救助船舶、其他财产和人命方面所展示的技能和努力，也应被纳入考虑范围。
救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失，也应在确定救助报酬时予以考虑。
救助方或救助设备所冒的责任风险和其他风险也应纳入考虑范围。
救助方提供救助服务的及时性也是确定救助报酬的一个重要因素。
用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况也应被考虑在内。
救助设备的备用状况、效能和设备的价值也应在确定救助报酬时予以考虑。
总而言之，救助报酬不得超过船舶和其他财产的获救价值。
共同海损的定义和成立条件，包括共同海损的组成部分和成立条件的详细解释。通过案例分析，讨论了共同海损的争议问题，包括是否属于共同海损以及适航性问题和告知义务的争议焦点。
共同海损的要素，包括基于真实的海难或危险、人为且故意的行为、特殊的损失和开支、合理的行为、为了共同的安全、直接造成的损失以及意外情况下的指挥权等七个条件。共同海损指的是船舶面临危险时，为了维护船货安全而采取的行为所产生的损失。
共同海损是不包括拖航费的。《海商法》第一百九十三条 共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的
共同海损指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的
